CR929項目接近尾聲，俄經理透露重要數字，波音將給一大筆錢

在中國所有運營波音737MAX的13家航空公司向波音提出索賠之後，越來越多的國家也加入到索賠行列當中，而卡達就是最近的一家。儘管目前我們還不知道波音做出的賠償決定會是什麼，但可以確認的是，波音是攤上大事了。但出人意料的是，美國國會議員的一番話，或將波音置之死地。

據英國媒體近日的報道稱，美國國會議員在接受採訪時透露，實際上早在2017年的時候，波音公司就已經知道737MAX上的飛行員預警系統存在問題。但這並沒有引起波音公司的重視，還將修復時間推遲到了2020年之後，而從時間上來看，波音這麼做似乎是為了不影響銷售。這正是國會議員的這番話，將波音罔顧人命的事實公之於眾，結合CR929最近傳出的消息看，波音真的危險了。

在波音出事之後，中國大飛機的研製就受到了格外的關注，其中商飛與俄羅斯合研的CR929遠程寬體客機就在近日傳出了好消息。在剛剛結束的聖彼得堡國家經濟論壇上，俄羅斯聯合航空製造集團總經理尤里?斯柳薩里就向外界透露有關CR929的最新消息，同時其還透露出一個重要的數字。

其表示，CR929讓那他們公司和中國商飛在不合併的情況，成功進行合作，這對於中俄兩國未來的合作有著極大的幫助，而目前CR929已經與航空公司簽署了200架的「軟合同」，值得注意的是，截止到目前CR929連最終設計都沒有完成，可見那些航空公司對CR929的看中。

根據中國商飛此前給出的時間表，CR929預計在2022年的時候完成設計凍結，並在凍結的3年之後完成首飛，最終在2027年完成取證並交付用戶。沒想到現在最終設計沒完成，具體指標都沒確認的情況下，就已經有了200架的「訂單」，這對於波音來說，確實是一個壞消息。

實際上CR929對標的是波音787以及空客的A350客機，在全球放寬對雙噴氣機延程運行軌道後，向787、A350這樣的客機將更適合客運市場。而在波音出現問題之後，顯然它空出來的市場就將有其他飛機製造公司填上。

我們都知道，空中客車公司就是一家歐洲航空公司的聯合企業，它就是為了對抗波音、道格拉斯這樣的美國客機生產企業而成立的，它現在也發展成與波音公司不相上下的存在的。而現在，研製的CR-929的中俄國際商用飛機有限責任公司，也有了成為下一個「空客」的可能。

儘管CR929沒有完成最終設計，該項目接近尾聲，但截止到目前，CR929的複合材料前機身攻關全尺寸筒段已經順利總裝下線，這也標誌著CR929在複合材料結構研製向前邁出重要一步。可見CR929在相關技術方面正在不斷的完善，而這也估計是其能在現在就得到200架「訂單」的原因所在。

在中國已經建造出C-919後，CR929的出現，也能讓中國商飛在產品線上越來越豐富，而這對於波音來說，其賠償的很大一部分或許就要轉到CR929上，這也意味著，CR929項目中，就有一大筆來自波音的資金，波音成就CR929。（智忠）

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