印度擬法案：購買持有數字貨幣可判10年監禁；華為在全球多地註冊「hongmeng」商標

圖片來源@視覺中國

【鈦媒體綜合】6月9日消息，據外媒報道，印度政府部門正在就《禁止加密貨幣和官方監管數字貨幣2019年法案》進行討論，一旦通過這個法案，那麼在印度持有、購買、出售比特幣等數字貨幣都是犯罪行為，而且刑罰非常嚴厲，可以判處1到10年監禁。

值得注意的是，數字貨幣犯罪是可認定的，所以這類犯罪是不可申請保釋的，這一刑罰之嚴重堪比強姦、兇殺案犯罪了。如果法案通過，那麼印度有可能成為第一個立法打擊比特幣等數字貨幣的國家。

如今，從全球範圍看，東方國家對數字貨幣的態度比西方更為保守。全球有40%左右的國家對比特幣的交易和使用不施加限制，3%的國家是受限市場，4%的國家定義比特幣為非法，53%的國家還沒有更多的數字貨幣相關政策。

據報道，韓國政府高級官員在首爾經濟會議上表示，隨著加密貨幣市場的不斷發展，現在有必要重新評估加密貨幣政策。一位官員表示，韓國應儘快建立一個平台，允許加密行業、政府機構和金融機構相互溝通，並共同制定加密監管準則。

2017年以來，在全球比特幣交易額中，日元的市佔率長期穩坐第一，至今年第一季度，更一度高於美元、韓元和歐元相加的總和。儘管如此，日本在認可比特幣是法定貨幣的同時，出於打擊欺詐和安全風險的考慮，也相繼關閉了多個加密貨幣交易所，並同時出台若干監管措施，為穩定交易市場鋪平道路。

美國作為世界經濟第一大國並沒有對比特幣採取過於肯定的態度。在明確的監管措施展開前，美國大部分數字貨幣交易均發生在法律灰色地帶。為此，美國證券交易委員會不止一次地警告投資者數字貨幣投資風險，並暗示需要更有力的監管措施。

總的來說，數字貨幣由於存在隱私風險、交易風險、操作風險等，各國多數仍在觀望其合法性。

鈦媒摘聲：

5G商用達到規模，還需要相當長的一段時間。5G建設周期可能會比4G還要長，如果每年的投資強度還跟以前相同，那麼經過8至10年，投1萬多億元，差不多能完成。

當然，運營商的投入還是希望通過業務運營得到回報，需要不斷探索新的業務和應用。未來輔助駕駛、無人駕駛會是5G商用的一個很好的場景。

——中國工程院院士鄔賀銓

在微信熟人你認識不了新的人，狐友上面可以不斷認識新的人，而且認識新的人沒有給你壓力，你可以跟他保持一定的距離。

我們也知道陷阱非常多，很不容易做，很多公司都倒下去了。這次做狐友很謹慎，但這個市場需求是真實存在的。搜狐其它的平台無論是網路廣告、收費、遊戲各方面商業模式都很清晰了，現在需要能夠有黏性的平台，把用戶積聚到這裡，而狐友是從數學上最優的門類。

——搜狐CEO張朝陽

鈦媒體6月9日消息，2018年8月，華為在中國國家知識產權局商標局註冊了鴻蒙商標，該商標於2019年5月14日獲批。據huawei central報道，已經確認華為已在全球多地的知識產權組織中提交了「HongMeng」商標申請。

huawei central表示，華為提交相關名稱的商標已被歸類為一系列子類別，包括「操作系統」，這與中國商標申請類似。註冊信息顯示該「操作系統」還支持各種平台，包括筆記本電腦，智能手機，平板電腦，SmartWatches，可穿戴設備，物聯網等。

6月10日消息，美國航空集團公司周日表示，由於波音737 MAX飛機停飛，該公司將取消115個日常航班的計劃延長至9月3日。這家美國最大的航空公司此前曾表示，將取消8月19日之前的日常航班。在印度尼西亞和衣索比亞發生兩起致命墜機事故後，今年3月波音公司的這架飛機在全球範圍內被停飛。

波音公司尚未完成認證試飛並正式向美國聯邦航空管理局（FAA）提交軟體升級和培訓變更申請。波音公司周日表示，它將繼續「與全球監管機構合作，向他們提供必要的信息，以認證737 MAX的更新以及相關的培訓和教育材料，並確保機隊安全返回服務。」

鈦媒體6月9日消息，據每日經濟新聞等媒體消息，作為中國鐵路動車組Wi-Fi系統唯一的建設和運營主體，國鐵吉訊已組建專業技術團隊，在高鐵Wi-Fi系統技術儲備、高鐵Wi-Fi系統與5G融合、定製開發車載5G設備等三個方面進行了戰略部署。

據介紹，國鐵吉訊與華為、中興等5G設備商正聯合開發車載5G設備，並計劃於2019年底完成測試工作。在高鐵WiFi系統與5G技術的融合方案中，利用了邊緣計算、網路切片、虛擬化等關鍵技術解決高鐵對5G信號的屏蔽問題。

鈦媒體6月9日消息，近日，有外媒擔憂，由於中美貿易摩擦，蘋果或將在中國被封殺。對此，蘋果公司CEO庫克在接受媒體採訪時回應此類擔憂稱：中方沒有針對過蘋果公司，預計此類事件也不會發生。庫克表示，蘋果在中國開展業務時間很久，雙方一直保持互相尊重，並保持著非常良好的合作，預期此類事件不會發生。

董明珠近日在人民網《品格》節目中，回應退休話題時稱：有人能接班的時候，就離開了。她目前已有培養目標，但對方不知道，也沒人知道。

此前，在被問及「小米一季度營收反超格力」的新聞，董明珠再次喊話雷軍，「你既然是5年之約，以最後一年的指標為準，那你差的遠。如果把5年累計加起來，你差的更遠，何況一季度能說明什麼問題呢？」

6月10日消息，國內市場調研機構旭日大數據近日發布了國產品牌高端、中端和低端暢銷機型排行榜，從榜單中可以看出，OPPO在各個價格段表現都比較搶眼，均拿下了第一的位置，而小米和榮耀在低端機型上激烈廝殺。

報告中展現了今年2月份高端暢銷機型的排行榜，其中排名前三的機型分別是OPPO R17、vivo X23和華為Mate 20 Pro，三者對應的單月出貨量分別是66萬、41萬和39萬，OPPO R17 Pro和一加6T也在前五名中，單月出貨量分別是38萬台和30萬台。小米只有MIX3入選，單月出貨量在9萬台。

鈦媒體6月9日消息，據路透社報道，代表了750家移動運營商利益的全球移動通信系統協會(GSMA)的行業分析報告顯示，禁止從中國供應商購買通信設備，將使歐洲5G網路成本增加約550億歐元(約620億美元，4287億人民幣)，並將導致該技術的推出延遲18個月左右。報道中提到的中國供應商除了華為還有中興。

鈦媒體6月9日消息，中國聯通在今天通過其官方微信號發布一條名為《5G牌照發放，中國聯通準備這樣干！》的消息。據悉，中國聯通一直在布局5G網路建設，目前已率先開通國內40個城市的5G試驗網路，來推進5G應用孵化及產業升級。同時，中國聯通還成立了5G應用創新聯盟，目前已有240餘家企業加入。另設立百億孵化基金助力。

此外，中國聯通面向公眾宣布推出5G先鋒計劃，開啟5G友好體驗用戶招募活動。截至目前，5G先鋒計劃關注客戶數量已超2400萬，華為、中興、OPPO、vivo、小米、努比亞等10餘家國內廠商都已向中國聯通交付了首批20多款友好體驗終端。接下來，中國聯通計劃在40個試點城市的熱點地區建設5G體驗廳，組織專項5G體驗日活動。

鈦媒體6月9日消息，據央視報道，目前，我國正在建設的北斗衛星導航系統進展順利，計劃於2020年向全球提供服務。

過去的一年，北斗衛星進入密集發射期。北斗衛星正在布局全球組網，到2020年就可以為世界各地的人們提供全球定位、導航、授時、短報文等服務。

鈦媒體6月9日消息，國家企業信用信息公示系統顯示，北京歲月桔子科技有限公司，即創投信息平台IT桔子的公司主體在6月4日發生了法人代表變更，IT桔子創始人文飛翔不再擔任公司法人，取而代之的是華興資本聯席首席財務官王新衛。

同時，根據天眼查的信息，IT桔子的大股東已變為「達孜鏵石創業投資管理有限公司「，其實際上是華興資本的投資主體，由王新衛和杜永波各持50%的股份。其中前者為華興資本聯席首席財務官，後者為華興資本新經濟基金負責人。

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