蘇35首次出現在航展時被視為UFO，「落葉飄」動作超過F22

美製F22曾為全球唯一一款現役五代機，既便產量僅180多架，也已服役20年，依然被認為是世界上最先進的戰機，人們多半只注意到，F22相當一款非常好的戰機，為重型隱身戰機，時速2.25馬赫，可超音速巡航，航程3000公里以上，卻很少有人會注意其不足之處，主要應用的技術依然為上世紀80、90年代研發的技術，本世紀以來的技術幾乎沒應用上，這造成了一個相當大的麻煩。相比較之下，蘇-35S是俄羅斯目前最先進作戰飛機，它是蘇-27S戰鬥機重大改進型，也可能是最後一種改進型，它在蘇-27S戰鬥機基礎上改進了機體、動力系統、航空電子系統等，整體作戰能力比蘇-27S有較大提高。

蘇-35 採用加大推力的 AL-41（117S），這和 AL-31 是同一個核心，而不是米格I-44 的「正宗」版 AL-41，但採用先進的 FADEC。FADEC 是全權數字發動機控制的簡稱，這是發動機版的數字電傳，可以實時對發動機工況最優化，保證可靠性、耐粗暴操作性、維修性。蘇-35 採用數字電傳飛控，蘇-27 採用模擬電傳飛控。模擬電傳飛控簡單、可靠、響應時間短，但數字電傳飛控可以軟體升級，提供幾乎無限的升級空間，便於不斷挖掘潛力。蘇-35 取消減速板就是挖潛的結果，用襟翼、副翼和其他控制面的複合動作，可以達到減速板的效果，而不用減速板的重量和體積。

環球軍事網前幾日報道稱，俄軍蘇35戰機3次攔截美軍反潛機，還玩貼近"超車"。在這篇文章中介紹了美軍的一架P-8A反潛巡邏機在地中海上，遭到了俄軍蘇35戰鬥機的三次攔截。這是俄羅斯幾乎最先進的一款戰鬥機，在機動性能上全世界無敵。用它來攔截美軍偵察機，可謂是小菜一碟。美軍聲稱俄羅斯蘇35戰鬥機的第1次攔截和第3次攔截都是符合規則的，但是第2次攔截是不安全的攔截。不過，最終沒有任何事故發生，充分證明了蘇35戰鬥機的機動性能是非常了不起的。

據了解，俄羅斯空軍現還存有100架蘇35，它的矢量發動機和火控系統讓它成為了不容小覷的戰鬥機，到今天仍然投入使用。在最近，蘇35再次獲得訂單，作為軍事實力還未達到多元化的埃及，最終決定在法國和俄羅斯中選擇俄羅斯，直接向俄羅斯購買了20架蘇戰鬥機！網路上曾出現了疑似蘇-35光學跟蹤系統「瞄準」F-22的畫面，看到蘇-35「瞄準」F-22部分媒體很興奮，認為F-22隱身神話「破滅」等等。為什麼蘇-35S跟F-22這兩種應該打高空的戰機會在低空對上呢？這其實印證去年底代爾祖爾僵局時期的新聞，當時俄美雙方都證實了「F-22攔截蘇-25，然後蘇-35趕來，對峙後雙方離去」的情節，當然雙方說法是不一樣的，美方的說法是F-22尾隨蘇-35，俄方的說法則是蘇-35由10000米高空趕來並由後方逼近F-22把F-22逼走。這張照片如果是真實的話，那麼蘇-35顯然確實處於有利位置。

蘇35戰鬥機首次出現在巴黎航展上時，表演了落葉飄等機動動作，被外國人稱為不明飛行物UFO。作為蘇27戰鬥機的終極改進型，蘇35戰鬥機在氣動布局上進行了不小的優化，同時裝備了雪豹E先進雷達，還裝備了新型的K-37M/R-37M遠程空空導彈，射程超過300公里。這是一款真正意義上的多用途戰鬥機，具備與美國F22相抗衡的實力。蘇35戰鬥機還裝備了117S發動機，這款戰鬥機的推力達到14.5噸，俄羅斯甚至將它裝備在其最新型的蘇57戰鬥機上。可見117S發動機，各方面的性能還是非常強勁的。雖然他算不上第4代航空發動機，不過，作為Al31F的深度改進型號，推力已經超過美國F22使用的F119發動機。俄羅斯下一代航空發動機產品30，也是在117S的基礎上發展起來的。

蘇-35S與F-22戰鬥機相比，最主要一個差距就是隱身性能，F-22嚴格按照波束控制概念設計氣動外形，其雷達照射波束反射方向被控制在8個方向之內，這樣對方雷達難以穩定、連續接收到雷達回波，從而無法識別和鎖定F-22，這是四代作戰飛機最大優勢，它讓F-22面對三代及三代半戰鬥機佔據幾乎絕對優勢，相比較之下蘇-35S受到原始設計限制，沒法在隱身性能進行太大改進，有資料說蘇-35S採用了鍍膜座艙蓋、取消機頭空速管、改變部分結構、塗敷吸波材料等隱身措施，讓飛機RCS有所下降，大約從15平方米下降到5平方米左右，不過這個指標與隱身戰鬥機還有較大差距，因此蘇-35S對陣F-22戰鬥機在隱身技術上還是優劣勢的，但是要是在近身博弈，蘇-35的機動性要超過F-22戰鬥機。

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