靜態體驗街道殺手級摩托車，2019 KTM 690 SMC-R
2019 KTM 690 SMC-R被廠方冠以Street Slaye 街頭殺手稱號。690 ENDURO R與690 SMC R採用相同的引擎，而配置大致相同，兩者分別是690 ENDURO R以耐力越野車型號，採用前後菠蘿胎、加入引擎護板、前後菊花剎車碟。而690 SMC R則是SUPERMOTO型號，前后街胎。
印象中單缸四衝程引擎為避免在運轉時強烈的震動，一般都儘可能以400c.c.為上限，若然超越，首先要面對的是平衡軸，經過長久以來的變革、改良，KTM推出全新693c.c.水冷式四衝程單汽缸OHC 4活門LC4引擎。以雙平衡軸 Resonator Chamber 共振室設計，成功集高性能、濃縮化、輕量與運轉暢順於一身，以105 x 80mm汽缸孔徑與活塞行程的超大缸徑，在業界中實屬罕見。以上組合成就了74hp馬力與73Nm扭力峰值，在過去大部份人從沒想過如此大膽設計，可算是一項科技的突破。
除了最基本環保的Keihin電子燃油噴注系統外，以一部高級現代化車子，一連串的電子設備自然省不了，如此設備也並非硬生生的。它們已具備相當程度的調整空間，為每位玩家提供合適的駕駛姿態，盡情享受滑胎樂趣同時得到完全操控。
Ride-by-Wire 電子油門配合2段Traction Control 循跡系統行車模式選擇。Road街道這模式帶出較為溫和的油門反應，這時候循跡系統的介入相對敏感，細心感應頭尾輪貽的抓著力。至於Soprt運動模式時，加速反應來得比前熱情，同時減低循跡系統的介入，在彎道時車手自由度較高。
雙向的Quick Shifter Plus 電子快速換擋器配合六前速波箱，如此強力車子，那組強大反壓作用的拉杆彈簧以液壓滑動離合器對應，以減低用家的體力消耗，加上引擎剎車調節系統，防止後輪鎖死的情況。巨大的320mm浮動式剘剎車碟配Brembo 4活塞放射卡鉗，240nn打孔，後剎配ABS防鎖死剎車系統，更備IMU彎道ABS系統，還有更個性化的Supermoto ABS模式在享受滑胎前把尾輪ABS脫離關閉，同時前輪的彎道ABS暫停工作。
儀錶板旁的ABS開關制。
全新設計的鉻鉬合金鋼管編織懸掛式車架，有效吸收引擎興路面傳來的震動，輔車架與那13.4升油箱成一體式設計，這個有助於提高對車子的操控。備全方位預調的48mm WP APEX倒立前叉，相同功能的WP單筒式氮氣輔助尾避震，配多連桿設計連結鋁合金尾擔，令避震在回彈時得到相當程度的延遲，令操控更自在。
總結
為每位用家個性化度身定造的2019 KTM 690 SMC-R，令追求人車合一境界邁進一大步。
Ride-by-Wire 電子油門配合2段Traction Control 循跡系統行車模式選擇。
WP 48mm APEX倒立前叉，行程215mm。
320mm 剎車碟配Brembo 徑向卡鉗 Cornering ABS。
雙向的Quick Shifter Plus 電子快速換擋器。
前後LED轉向燈。
WP多連桿單筒尾避震，行程240mm。
2019 KTM 690 SMC R 規格表
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