波音公司爆出醜聞：早知737MAX存在問題，卻欺瞞乘客

6月8日，據路透社報道波音公司再次爆出巨大丑聞，國會議員調查後發現波音公司早在2017年就已經發現了737MAX客機存在系統問題，並且唯一能指示發生故障的指示燈根本不起作用，但是波音公司非但沒有解決這項致命錯誤，還將修復推遲到2020年。此前波音公司還曾與美國航空安全部門FAA進行權錢交易，FAA直接幫助了波音發放了試飛證明，結果後來便發生了震驚世界的航空事故。

波音737MAX客機曾因安全系統故障問題而引起兩起重大航空事故，儘管波音公司在之前一直沒有表態，但隨著中國帶頭進行了飛機禁飛後，波音公司不得不出面承認此次事故是波音公司引起的。波音的飛行安全系統原本應是在飛機起飛後監測飛機爬升角度，防止飛機因此失速。但是因為系統的失誤導致飛機剛剛起飛就會被安全系統強制壓下機頭，飛行員不得不依靠自己的力量來防止飛機因安全系統失控而墜機，兩起航空事故原因也是飛行員體力不支最終只能任由飛機一頭撞向地面。

但是波音公司在飛機發售之前就已經發現了這一問題，非但沒有緊急修正，反而將問題拖延至2020年才準備進行維修，同時對飛行員訓練模擬系統中並沒有安全系統故障時的解決方法。為了保證飛機能夠按時出售，波音公司選擇隱瞞這一情況，並讓FAA幫助其發售了這一存在致命缺陷的客機，最終導致了後來獅航與衣索比亞航空公司兩起飛機事故，若沒有中國帶頭對飛機進行禁飛，不知未來還會有多少飛機事故發生。

這一事件的曝光讓此前波音公司CEO聲稱飛機十分安全，甚至願意讓自己家人乘坐的言論成為笑話。波音公司曾解釋稱公司對於這一故障的發生也大感意外，但是後來曝光的波音與FAA權錢交易和波音公司內部對飛機安全性問題瞞而不報讓波音公司名譽嚴重受損。此前波音公司還可以解釋這是下層人員對問題的掩蓋，高層並不知情，但是如今波音公司高層討論決定將飛機問題修復時間拖至2020年的信息讓波音公司再次陷入醜聞風波。

而美國航空安全部門FAA同樣受到波及，此前美國FAA近乎壟斷了全球的適航證明市場，任何飛機只要獲得了FAA的適航許可，在其他國家便只需要簽署極為簡單的手續便可投入使用。如此一來全球的各個官方航空安全機構已經聯合組成調查小組，替代了曾經美國一家獨大的國際航空安全機構。美國對此非但沒有表示歉意，反而稱這是中國擅自禁飛導致的恐慌結果。

波音公司在787電池問題和737max飛控問題後，接連發現內部的腐敗與管理問題，讓波音公司雪上加霜。目前波音公司尚沒有回應這次美國國會調查的結果，但是這種欺瞞消費者並且置航空安全於不顧的行為已經收到全球各國的譴責。未來波音737MAX很有可能成為壓到波音公司的最後一根稻草。

作者：小郭

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