特別型，特別行！「變異」倒三輪雅馬哈Niken GT安迪實車解析

前兩天我們借新之翼進口機車店開業的機會見到了雅馬哈Niken GT在國內的實車，這款車一度亮相後也受到了國內車友的廣泛關注雖然平行進口33.8萬元的售價確實不低，但是物以稀為貴沒有大貿車型所以也就只能選擇平行進口（也就是我們通常說的小貿）了。今天就來為大家解析一下這台三輪怪物。

雅馬哈Niken GT可謂是近些年雅馬哈研發投入最大的運動摩托車，這款車也深受全球車迷的喜愛，特別之處在於獨特的前懸掛設計，採用了雅馬哈自主的倒三輪結構每個前輪由兩個減震支撐，跨上這台寬體運動摩托車後絲毫沒有特別笨重的感覺。配合上全新專門為Niken這個倒三輪設計的車架，讓它成為運動悍將。

相比起標準版的Niken，GT版本主要是對長途行駛做了細微修改，主要是增加了大面積的風擋和原廠配備了兩個邊箱，其他的小細節修改主要修改了坐墊和增配了加熱手把。

外觀上來看可以說是雅馬哈近年代顏值最高的車型之一了，安迪我個人感覺這個整體外觀和感覺已經超過了現款的雅馬哈R1，配合前面這四個41mm的黃金前叉，整體前車頭看起來特別像蠍子萊萊。

由於前面是兩個輪子的設計，所以這台車的車頭設計的比一般兩輪車要寬不少，而且整車的車長包括軸距都比兩輪摩托車多出一些，但是實際駕駛感受上這一點可以完全忽略不計，雖然在場地中只是短暫的試駕，在繞樁和直角彎中Niken GT表現的非常靈活，這台車的乾重也達到了263Kg了，操控感覺跟MT-09在操控感受上沒有太大的區別，因為它簡直太「輕」了。

根據官方給出的數據，這台車為了達到最佳的運動化效果在騎乘者坐上車子後能夠達到前後50:50的最佳比例，最大傾角為45度。而搭載的MT-09上的那台直列三缸發動機實際排量為847cc，最大馬力為115匹，所以想像一下如果騎著這台車跑山的話，充沛的動力表現和獨特的結構它可是會比大多數的兩輪車都要快。

配置方面這台GT配備有定速巡航，電子快排，加熱手把，動力模式選擇，牽引力控制，滑動離合，循跡控制，ABS系統等一些列高端配置，基本上現在你能想像到的配置應有盡有，但是原廠並沒有配備胎壓監測這一點比較遺憾。不過也可以通過後期改裝。

所以作為一款高端的GT三輪運動摩托車，雅馬哈Niken GT可以說是目前倒三輪車型中最強的車型之一了，在日常街道，山路。甚至是賽道里都能體會到這台車給你帶來的樂趣，唯獨遺憾的是這次並沒有進行長時間的山路試駕來體會更多Niken GT帶來的魅力。當然如果說另外一面這台車的顏值也絕對在線，騎上它出街那絕對是回頭率的保證。這麼一看來，這台車的缺點也就只剩沒有大貿和售價問題上了。

那麼大家對於這台「變異倒三輪」有一個什麼樣的印象呢？我們一起來討論一下。

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