冷門車寶馬218i怎樣改裝音響？這樣操作讓車主感覺像換了台車

寶馬車型在國內最常見的是3系和5系和X系列的SUV車型，寶馬2系旅行車就比較冷門了，在街面上很難看到，最主要是寶馬218i這款車型雖然空間足夠寬敞，但其內飾與配置不高導致舒適度不佳，像這輛來聆聽聖駕的寶馬218i，車主為了提升愛車的舒適度，特意開車過來店裡升級音響。

寶馬218i車主選擇了前後聲場都升級TOMCLUB堂口伯爵系列的揚聲器產品，前聲場是伯爵三分頻，後聲場是伯爵兩分頻，分別由兩台德國零點四路功放推動，前聲場做主動分頻設計，讓伯爵三分頻喇叭能夠發揮出最佳音質。再有一台先鋒P99發燒主機提供優質音源，以及一隻卡頓12寸超低音喇叭補充低頻完善聲場效果，讓車主能夠如願聆聽到他想要的發燒音質。

改裝音響器材之前，先用TOMCLUB堂口汽車隔音的止震板，為前後四個車門做雙層隔音處理，減少風噪與路噪的傳入，防止車門共振，為即將改裝的音響器材提供一個良好的聲學環境。

先鋒P99是發燒音響改裝中最為常用的發燒主機，保證了整個音響系統從音源開始，聲音信號輸出的穩定與優質。主機倒模安裝在中控，與原車中控風格完全一致，很好的融合看不出改動的痕迹。

前聲場的三分頻完全摒棄了寶馬218i原車三分頻的安裝，將TOMCLUB堂口伯爵三分頻的高音和中音倒模安裝在A柱，讓喇叭有更為寬闊明亮的音域。中低音喇叭也被安裝在車門上，再加裝了麗音圈等細節處理，讓喇叭聲音集中，與高、中音能夠有更為一致的指向性，銜接也更為自然順暢。

伯爵三分頻高音和中音單元A柱安裝效果

伯爵三分頻中低音單元安裝

喇叭安裝完成之後，車門進行復原，雖然進行了倒模安裝，對原車改動較大，但整體的改裝風格還是與原車內飾極為融合的，看上去一點也不會顯得突兀，完美的融為一體。

三台功放和超低音喇叭安裝在尾箱。兩台德國零點GZIA 4115HPX-II四路功放，其中六路推動前聲場的三分頻做主動設計，另兩路推動後聲場的兩分頻套裝，再加上曼菲斯單路功放的強大功率輸出，讓卡頓12寸超低音喇叭低音澎湃震撼，讓整個聲場更加的立體感和力度，使得車廂內音樂氛圍濃郁，十分有感染力。

尾箱器材整體安裝效果

兩台德國零點GZIA 4115HPX-II四路功放安裝

曼菲斯1200.1單路功放安裝

所有器材都是安裝在寶馬218i的備胎處，在器材安裝好之後，將尾箱的內飾板蓋好，整個尾箱就只能看到超低音，對於整個尾箱存儲空間的使用並不會產生任何影響，車主在出行的時候可以放心的堆放行李。

寶馬218i的這個改裝方案器材前後搭配平衡，音樂背景乾淨，聲音豐滿有彈性，能夠很好的將音樂內含情感充分的表達出來，且節奏感強，有極好的平衡性能，並不局限於某一類音樂類型的演繹。讓車主改裝後再次試聽時感嘆好像完全是換了一輛車，對於這次音響升級效果十分滿意。

寶馬218i音響改裝配置 / 主機：先鋒P99 / 前聲場：TOMCLUB堂口伯爵三分頻套裝喇叭 / 後聲場：TOMCLUB堂口伯爵二分頻套裝喇叭 / 功放1：德國零點GZIA 4115HPX-II 四路功放 2台 / 功放2：曼菲斯1200.1單路功放 / 超低音：卡頓12寸超低音喇叭 / 隔音：TOMCLUB堂口汽車隔音 / 線材：DLS

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