與雷諾牽手失敗後，法拉利母公司和Aurora合作開發自動駕駛技術

在與法國雷諾(Renault)的合併談判告吹後不久，義大利著名汽車製造公司、法拉利和瑪莎拉蒂的母公司菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler，)正與矽谷科技新貴Aurora牽手合作：推動商用無人駕駛汽車儘快上路。

這兩家公司周一表示，他們簽署了一份諒解備忘錄，其中Aurora將向菲亞特提供其自動駕駛平台，包括使汽車安全自動駕駛的電腦、感測器、軟體和數據服務。該合作關係的重點是菲亞特的商用車產品線，包括Ram和菲亞特專業車型，並利用其設計和製造經驗，以及其廣泛的供應商和客戶基礎。

這兩家公司沒有提供有關協議的財務細節，也沒有證實菲亞特是否會投資Aurora。他們也沒有說明該項目研發出來的無人駕駛卡車和貨車將會在多長時間內投入使用。

菲亞特克萊斯勒首席執行官Mike Manley在一份聲明中表示:「作為菲亞特自動駕駛汽車戰略的一部分，我們將繼續與戰略合作夥伴合作，以滿足隨著行業快速變化的客戶需求。Aurora帶來了一套獨特的技能，結合了先進和有前景的技術，補充和加強了我們的自動駕駛方法。」

雖然L4級的商用無人駕駛計程車和供個人購買的的無人車何時上市還沒有確定的時間，但在過去的一年中，卡車和商用車輛的自動化技術的應用已經加速，其中包括從無人駕駛半掛卡車初創企業TuSimple、Embark 和 Starsky到無人送貨車初創企業Nuro、Udelv 等的湧現。

現在與Aurora的合作將為菲亞特開闢了新的領域。去年年初，菲亞特克萊斯勒與Waymo達成合作協議，將向Waymo供應數千輛額外的克萊斯勒Pacifica小型貨車，並將於2018年年底開始首次交付，成為第一家為矽谷自動駕駛汽車開發商提供汽車的汽車製造商。

而Aurora的來頭更是不小，是由該領域最懂自動駕駛的三位頂尖專家創立，他們曾分別是谷歌自動駕駛項目前負責人Chris Urmson、特斯拉 Autopilot 項目前負責人Sterling Anderson和優步ATC 自動駕駛前負責人Drew Bagnell。

自2016年成立以來，無論是研發、融資還是合作，Aurora的節奏一直較為穩健。2019年2月7日，在B輪投資中，Aurora更是一舉拿下5.3億美元的融資，其中投資方名單里，亞馬遜的名字格外突出。拿到這筆投資後，Aurora估值已經沖高至25億美元。

Aurora的定位為全堆棧自動駕駛解決方案供應商，專註於提供技術，幫助車企擁有自己的自動駕駛車輛，而不是讓自己成為出行運營商。目前，Aurora公開的合作夥伴為大眾、拜騰、現代三家車企，合作方向均指向了L4級別的自動駕駛。

Aurora首席產品官兼聯合創始人Sterling Anderson在一份聲明中表示:「我們很高興能與菲亞特結成夥伴關係，開發出一種有意義的商業模式，為自動駕駛商用車輛帶來更多好處。」

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