俄最新轟炸機試飛！這一特殊細節卻暴露實力，40年前技術？

近日，俄羅斯圖-22M3M轟炸機的新聞鋪天蓋地，軍迷們都在討論這款新型轟炸機的試飛視頻。2018年8月16日，圖-22M3M轟炸機第一架原型機下線，自2018年12月28日首飛開始，圖-22M3M轟炸機便熱度不減。據悉，這款超音速轟炸機配備了數字玻璃駕駛艙、全新電子對抗設備等現代化裝備，幾乎集合了俄羅斯所有的先進技術，怪不得俄羅斯會對這款戰機充滿信心。但是，有網友卻對試飛視頻中原型機前機身的一個特殊細節十分好奇，只見機身上貼了大量「紅毛線」。而這一細節也暴露出了俄羅斯軍工的真正實力。

實際上，這些「紅毛線」的確是用航空膠帶貼好的普通線條，而它們的主要作用便是觀測。眾所周知，通過觀察飛機周圍氣流，能夠看出飛機氣動部件設計是否存在問題。但氣流是透明的，極難觀測，因此，人們想出了「貼紅線」的辦法，飛行過程中這些線條被氣體吹動，能夠直觀體現氣流。早期的飛機測試中，這樣的辦法十分常見，並為各國解決了很多疑難問題。

比如我國殲-8戰機，曾一度被跨音速抖動問題困擾，1977年，顧誦芬專家決定親自上陣。他乘坐殲-6教練機，緊跟在殲-8身後，並隨時記錄機身與機翼上的「紅毛線」方向。通過此次試驗，殲-8的抖動問題被成功突破，但是，「紅毛線」的出現卻也表現出了當時軍工技術的落後。因為，當時的技術使得設計專家只能採用這一最簡單的方式，隨著軍工技術的不斷發展，「紅毛線」已慢慢被淘汰。

有一些國家選擇了「煙霧法」、「噴油法」等。比如美國「大黃蜂」戰機在試驗時，為了觀測氣流，在試驗機機身、機頭、機翼都安裝了噴油器。飛機在飛行過程中，噴油器釋放的油料與煙霧能夠十分清晰的在機身上留下痕迹。比起「紅毛線」，這些手段更加持久，也更方便觀測。不過，這也不是長久之計，如今，一些發達國家，早已換成了更加先進的氣流感測器。感測器不僅能記錄氣流方向，還能記錄許多參數信息。

時至今日，俄羅斯最新型轟炸機研發仍然要使用「紅毛線」，足以看出其航天技術的真正實力，也怪不得會被嘲笑為「40年前的技術水平」。而從中透露出的，還有其國內整體軍工實力的發展緩慢，對此，俄羅斯網友則表示，數據不一定是最可靠的，只有親眼見到的才是真實的。

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