中俄簽訂CR929大單，航空格局大轉變，美國波音或將跌落神壇

據俄羅斯衛星通訊社6月9日報道，俄羅斯聯合航空製造集團公司總裁尤里·斯柳薩里在聖彼得堡國際經濟論壇上發言時表示，俄羅斯與中國已簽署200架CR929客機供應的軟合同。雖然CR929飛機目前還沒看到一根毛，但無疑是中國大飛機的一個喜訊，也是CR929迎來的又一次勝利。

據悉，波音公司請求和商飛合作超大型飛機，但是在短短一個月時間裡，波音的競爭對手獲得惡劣這些訂單，而自己再也無法獲得，在波音737系列飛機不斷出事的情況下，波音公司硬氣不起來了，而自己停飛的飛機也遙遙無期，現在波音在不斷的努力，心切能挽回損失的對策，但似乎為時已晚。

CR929是由商飛和聯航聯合遠程寬體客機，CR為兩國英文首字母。據聯航總裁表示，CR929正處于飛機草圖設計階段，不過已經完成了大部分。這是個喜訊，因為很多人應該清楚，在不久前，有消息傳出，稱雙方在利益問題上出現了分歧，俄羅斯方面有可能推出這個計劃，但聯航總裁的話無疑是狠狠打臉造謠的人。

據相關人士介紹，CR929客機設計可以載客280人，航程12000公里，需生產和銷售超過1000架飛機，至開始交付訂單需要8年的時間，這個計劃總投資為1300萬美元，用于飛機的研製。據悉，首份飛機供應的硬合同計劃於2019年簽訂。向用戶交付首架飛機可能要在計劃啟動後再過10-至12年，大致時間是2026年至2027年。

這就意味著，這款科級還沒研製出來就已經有訂單了，這也是一種必然，我們知道，俄羅斯在航空領域是有非常大的積累的，俄羅斯繼承了蘇聯的很多技術和經驗，加上中方的技術和英國羅羅公司的發動機，CR929必定是未來商用大飛機中最具實力的，中俄合作，無疑是打破壟斷、加入競爭行列的最佳途徑。

面對這樣的事實，波音是接受不了的，波音在737MAX8系列飛機出事後，一直沒有訂單。而現在，全球客機格局大轉變，國際航空領域已經形成了多方角逐的局勢，歐洲的空客公司、伊爾系列客機製造公司俄羅斯聯合航空製造集團，現在CR929也在不斷完善，加上波音公司，現在航空領域逐漸形成四足鼎力的局面。

這是一場飛機與飛機之間的博弈，而我們可以清楚的看到，中俄已經勝出，而英國羅羅公司也從中獲利，最終失敗的只有波音。這次，波音失去的並不是區區幾百架飛機訂單那麼簡單，而是失去了整個江山，一直以來，波音是全球客機的壟斷者，歐洲空客也只能分到半點羹，但波音自掘墳墓，無疑是搬起石頭砸自己的腳。相信隨著CR929的崛起，波音必將跌落神壇！

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