印度光輝艦載戰鬥機近照曝光：看起來像回事，氣動拼湊痕迹嚴重

近日，國外網站曝光了一組印度國產LCA「光輝」艦載戰鬥機的近期照片，展示了這種戰鬥機最新的研製情況。這是印度航空工業在岸基LCA的基礎上研製的單發單座艦載戰鬥機，採用滑躍起飛方式，計劃配備給超日王等航母使用。照片中LCA艦載機訓練試飛很頻繁，看起來似乎一切正常，並不像被技術缺陷困擾的樣子。

「光輝」作為世界上最小的第三代戰鬥機，其艦載版也是世界上目前最小的艦載機了。「光輝」艦載機加強了機體結構，主起落架明顯更加粗壯，液壓伸縮緩衝器行程也更長。有意思的是，「光輝」的陸地版本採用雙前輪設計；艦載版明明要承受更大的衝擊載荷，卻反而採用單前輪結構。這主要是因為機身尺寸太小，加粗的雙前輪結構無法收入機體內，因此只好採用單前輪扭轉收起的形式。

陸基版的「光輝」戰機採用無尾三角翼結構，採用複雜的三段式前緣翼根扭轉，改善低速飛行和起降性能。然而這種氣動外形仍然不適合上艦，著艦速度還是偏大。為此，「光輝」艦載機加裝了可動前緣邊條翼，類似蘇-57的可動前緣邊條翼，起到類似鴨翼的作用，增加起降時的升力係數。不過這個設計還是無法根除「光輝」起降特性不好的特點，對艦載機來說只是勉強堪用。

「光輝」艦載機起落架加粗後，機體已經增重了幾百公斤，這對輕型戰鬥機來說更為敏感。注意圖中主起落架體積增大後，艙門增大了「鼓包」。再加上可動前緣邊條翼，意味著多出了一對活動受力翼面，就也要對機翼根部結構進行加強，進一步加大了機體重量，惡化了「光輝」艦載機的飛行性能。初始設計噸位太小，氣動上拼湊的痕迹太嚴重了。

「光輝」先天氣動設計就沒有留夠改進餘量，改進為艦載機後身板過小、性能局限的缺點進一步暴露和惡化。圖中跟被稱為「機場保衛者」的「短腿」米格-29中型戰鬥機相比，可見「光輝」艦載機的尺寸真的很小，作戰半徑非常有限，恐怕連「航母保衛者」都稱不上。

印度海軍也不是傻子，看不上性能很有限的「光輝」艦載機，情願採購俄羅斯米格-29K中型艦載機，或者未來尋求採購法國「陣風M」、美國F/A-18「大黃蜂」艦載機。

放下著艦尾鉤的「光輝」艦載機。為了增加下視視野，「光輝」艦載版直接沿用雙座機的機體，把后座封起來，加裝油箱和機載設備，儘可能提高航程和性能。

「光輝」艦載機看起來「駝背」很嚴重，氣動阻力進一步增加，最大飛行速度連1.5馬赫都不到，可以說是低速起降不行、高速衝刺也不行，簡直一無是處。

雖然說「光輝」戰鬥機讓印度成為少數幾個能夠研製第三代戰鬥機的國家，但是這種戰鬥機的性能實在是過於湊合；尤其是艦載版本拼湊的痕迹太嚴重，為了上艦而上艦，沒有什麼實際戰鬥力。即使飛行宣稱很賣力，未來命運仍然堪憂啊。【文/妹子楊】

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