心怡科技邢琳琳：數字物流要為客戶提供多快好省的價值

「物流科技的進步，還是要給我們服務的商家帶來價值，真正地實現多快好省!"5月28日，由菜鳥網路主辦的2019全球智慧物流峰會(GSLS)在杭州舉行，心怡科技CEO邢琳琳受邀參加物流技術分論壇對話時表示。

以「數字化再加速」為主題的本次峰會，吸引了7000多行業內外相關人士的參加，從多方面討論了數字化技術如何變革和升級物流供應鏈行業。

智能化應回歸常識 科技為客戶價值服務

在峰會展示的智能裝備、數字技術、IoT、AIoT等技術帶來的一片「未來感」中，另一個問題也被熱議：前沿科技如何跟物流運營的場景結合，數字技術如何讓物流為商家實現降本增效。

「當我們談物流數字化和智能化的時候，我們還是應該回歸管理的常識。我們不能因此要求客戶給我們更穩定的預期或者更好的價格。」邢琳琳表示，客戶價值是科技變革的最終目的。

值得注意的是，作為中國頭部的第三方電商物流供應鏈企業，心怡科技除了在倉配運營上積累了15年的經驗，也是一個「科技控」。

邢琳琳在對話現場回顧說，中國第一台AGV是心怡科技從外國花了130萬買回來的，當時還上了央視的節目。目前，心怡擁有自主研發的倉易寶WMS等整套倉配管理系統和數據平台，以及成熟運營的自動化倉、無人倉項目，涵蓋了目前主流的智能化物流技術，並保持前沿的技術研發能力。

正是有著運營和技術的兩個種基因，心怡科技更關注科技在物流行業中的場景化應用，關注如何把前沿科技落地到運營場景中，形成客戶價值。

降本不是砍報價而是產業數字化重構

站在客戶價值的角度，邢琳琳進一步提出一個問題。

中國的物流成本在GDP中的佔比是15%，而歐美髮達國家佔比是7%-8%，如果要降低物流成本，「是不是就要把我們的倉干配所有環節都攔腰斬斷，報價直接減一半」？

而且隨著人力成本越來越高，研發投入越來越高，我們還要實現物流成本佔比減一半，按照現在的模式是行不通的。

在邢琳琳看來，出路只能是數字化的物流供應鏈的全面重整。

「只有將所有的物流要素的重構，才能出現一種新的物流要素的組合，才能達到更好的效率，才有可能實現物流成本佔GDP8%這樣的重大飛躍。」

「要實現數字化的物流要素重構，首選要數字化和在線化。」邢琳琳認為，只有全鏈路要素的數字化和實時在線化得以實現，才能去思考各個要素之間的整體協同，同時思考哪些環節可以被取消，或者被重構。

同時，物流數字化，可以實現貨、人和空間價值的重新匹配。

邢琳琳舉例說，比如我們在接到訂單的時候，就可以根據包裹重量、體積的需求自動切切箱，可以提前一天或半天預備車輛，使得應急性用車變成計劃性用車。進一步，還可以協調社會整體資源，減少社會物流限制倉儲和運輸資源的閑置和空跑。

據介紹，心怡科技近年一直在與菜鳥網路在寧波、嘉定等倉，進行去包裝化、去庫存化等方面的創新嘗試，同時也積累了豐富的經驗。

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