蹭車高手
海洋魚類除了體形和色彩豐富多樣，運動方式也各有千秋。旗魚、金槍魚和鯊魚等擁有流線型的身體、強有力的肌肉，是大海中的游泳健將；沙丁魚、三文魚等儘管速度不算快，卻擁有耐力非常好的肌肉，能一口氣游幾千千米；巨大的翻車魚懶洋洋地「躺」在海面，幾乎過著「隨波逐流」的生活；鮟鱇、鬚鯊等則喜歡靜靜地潛伏在海底，伏擊過往的獵物。今天小編要為你介紹的這類魚將「懶」發揮到了極致。它們就是海中的蹭「車」高手——?魚。
不是懶得動，只是特會「蹭」
在海洋中，想長途跋涉就得擁有好的體格，想偷懶就沒辦法到處巡遊，連捕食都得等獵物自己送上門。有什麼方法能既不用花太多氣力，又可以到處「逛吃逛吃」呢？這對擅長「搭便車」的 魚來說就不是事兒。
?魚的體色有銀灰、暗灰、黑白條紋等不同類型，粗看和北方市場中的馬鮫有些相似。
?魚大多體形修長，體長為0.1～1米，頭頂上方長著近乎橢圓形的吸盤。吸盤是它們用來「搭便車」的秘密武器。?魚平時安靜地待在海底或吸附在岩石、珊瑚礁或沉船等較為平整的表面。當有更大的動物，如鯊魚、蝠鱝、海龜甚至鯨游過時，它們就一擁而上，迅速吸在這些動物的身體表面，搭上「便車」。
?魚吸盤的吸力十分強勁，任憑動物如何扭動或者海水沖刷，都能牢牢吸住。這些「車主」雖不情願，也只能無奈地帶著它們遊動。
無「車」可「蹭」時，?魚會安靜地待在海底。
?魚不僅出行「搭便車」，連吃飯也靠「蹭」。當「車主」游到食物豐富的海域，?魚就紛紛「下車」，填滿肚子。它們不挑食，食物匱乏時，「車主」進食後剩下的殘羹冷炙也能湊合吃。
?魚的這種「搭便車」行為無形中還提高了它們的「魚身安全」。?魚是「最危險的地方也是最安全的地方」這句話忠實的踐行者。如果碰巧「蹭」的是鯊魚等兇猛魚類的「車」，一路上其他魚紛紛退避，而鯊魚既擺脫不了?魚，又無法轉過頭去咬它們，只能乖乖地當「司機」。
即便「蹭」鯨和海龜之類性情溫順的動物的「車」，它們那龐大的體形也能嚇退不少捕食者。?魚這種「搭便車」的行為真乃一舉三得，既不費力氣，又能填飽肚子，還保證了安全。難怪它們是「大海中最懶惰的魚」這一稱號最具競爭力的選手。
?魚深諳狐假虎威之道。
吸盤在手，天下我有
?魚之所以能成為大海中的「蹭車高手」，其吸力強勁的吸盤功不可沒。吸盤如此有力則歸功於其精良的結構。
不知道的還以為我的尾巴變異了。
你如果擺弄過帶吸盤的掛飾，就知道要想將吸盤牢牢地吸在平面上，得先擠壓吸盤，壓出其中的空氣。但是，?魚的吸盤卻能不靠擠壓就產生非常大的吸力，其秘密就在於吸盤中間的魚骨形組織上面那些能起伏的小片。這些小片平時「躺」著，一旦貼上吸附對象，就在神經和肌肉的控制下「站」起來，產生近乎真空的小空腔，依靠外界的水壓牢牢吸住目標物。這些小片的頂部有大量微小的毛狀結構，能像小鉤子一樣鉤住目標物，進一步增強吸附力。
吸盤中間是魚骨形、摸起來有點兒粗糙的類似軟骨的組織。
?魚的吸盤由它們的第一隻背鰭演化而來。?魚所屬的鱸形目有個顯著特徵——其背鰭的一部分由較硬的棘支撐，而其他魚類的這部分大多演化為單獨的背鰭。這部分背鰭最初是為了保持身體平衡，但在演化中逐漸在外形和功能上發生了分化：有一些起防禦和保護作用，一些則具有炫耀和展示的功能。?魚的這部分背鰭逐漸變矮、變寬，成了具有吸附作用的吸盤。
吸盤周邊柔軟而又富有彈性的組織使吸盤密封良好。
?魚的
吸盤上有起伏的小片，其上有大量毛狀結構。
從捕魚工具到仿生吸盤
人類很早就注意到了?魚這一獨特結構。由於吸盤摸起來像軟甲一般，?魚也被古人稱為「頂甲魚」，而吸盤形狀規整，好似印章，又因此得名「印魚」。在中國東南沿海和東南亞地區，?魚是深受漁民喜歡的捕魚工具。漁民在?魚尾鰭上繫上繩子，拋入海中，等它們吸附在海龜、大魚身上後再拉回。
看！好多?魚
?魚的吸盤能在水下吸附物體、不需要擠壓就能產生強大的吸附力等特性也吸引了科學家的目光。他們仿造?魚吸盤的結構，發明了人造?魚吸盤，在打撈救援、礦物開採、交通運輸方面有十分廣泛的應用。
滑是滑了點兒，看在不用自己游的份上，我忍了。
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