上汽展示網聯、智能、電動布局

文丨張男

編輯丨奚亭

作為電動化、網聯化、智能化和共享化的提出者，上汽是如何踐行「新四化」的？

6月11日，上汽集團在第五屆亞洲消費電子展（CES Asia 2019）上，集中展示了5G遠程遙控無人駕駛、5G零屏幕智能座艙、未來智能駕駛體驗艙、個性化智選造車平台、零排放氫燃料電池車等研發成果，以及在網聯、電動、智能三大領域的布局。

網聯方面，上汽展出自主開發的智能網聯控制器（iBox）。這個基於5G和V2X技術打造的產品，不但支持遠距離的車輛遙控駕駛，還能夠實現自動駕駛汽車遠距離的信息互通。在活動現場，觀眾可使用駕駛操控台，遠程遙控50公里外上汽同濟智能網聯汽車測評基地內的無人駕駛車。

去年被曝光時，iBox只開發了14項功能，如今該產品已實現包括紅綠燈提醒、碰撞提醒、車速引導在內的全部30項智能出行服務功能。在產品以外，上汽一方面與中國移動、華為等企業共同研發5G技術，另一方面與上海汽車城聯合打造車聯網應用示範基地，推進5G車聯網項目的落地成熟。

智能方面，上汽聚焦於智能座艙和智能選車系統。今年上海車展，上汽發布概念車榮威VISION-I，並稱這款車擁有「全球首款5G零屏幕智能座艙」。本次，上汽又將這款概念車帶到CESA現場。其引入「情感化智能助理」，可理解用戶需求、適應用戶習慣，並通過對用戶情緒與狀態的識別，做出相應反饋。同時，上汽也展出「智享」智能駕駛體驗艙，用戶可在艙內體驗智能燈光系統和自動駕駛技術。

此外，上汽大通C2B造車和「蜘蛛智選」產品也亮相現場。以此為基礎，上汽大通MAXUS用戶可根據自身喜好，在「蜘蛛智選」智能選配器上選出萬億種不同配置的整車。目前，上汽大通MAXUS的全系車型均可定製，已有百萬用戶進行了上千萬次選配操作。

電動方面，上汽展出上汽大通G20FC氫燃料電池車，NEDC綜合工況續航里程為550公里，可在5分鐘內完成加氫。上汽官方表示，這是全球首款燃料電池MPV車型，採用自主開發的第三代燃料電池系統，在國內首次應用70MPa氫瓶供氫系統，電堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，可實現-30℃低溫啟動。

在亮出這些「黑科技」後，如何快速實現落地成為上汽下一步思考和努力的方向。

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