伊朗特工與美國躲貓貓，偷走美製波音發動機！再不修引擎就脫落了

為了應對波音機隊性能老化、航材遭美國禁運的難關，伊朗在土耳其設立秘密中轉站，派遣特工從美國採購關鍵的航空發動機，並一度騙過了美方出口管制。2019年6月初，美國司法部公布了這一案例，其中諜戰套路堪稱傳奇，美廠商甚至稀里糊塗替伊朗修好了飛機。

皮包公司偷運747發動機

伊朗在巴列維王朝時期採購過一大批美製客機，這些1970年代交付的老式波音707和747機型大部分已面臨備件缺乏的停飛困境。伊朗在彈道導彈和無人機研發方面投入不菲，但截至目前仍然造不出堪用的民航機。

2008年，伊朗特工用假銷售合同繞過美國禁運，先從亞美尼亞藍天航空公司購入三架1990年左右生產的波音747-400型客機，又從土耳其購入一架麥道-82型客機，頓時引起美方警覺，伊朗馬漢航空公司因此被美方列入黑名單。

2012年7月，土耳其伊斯坦布爾一家名為克拉航空技術的企業向美國廠商發出訂單，要求訂購兩台通用動力生產的CF6-50型渦扇發動機。通常，這型推力高達54000磅的大涵道比發動機主要配用給美製麥道DC-10與波音747-400型客機所用。土方銷售代表拉里賈尼已將採購款項匯入美國銀行賬戶，就在貨物即將打包運往土耳其前一刻，美國出口管制辦公室產生懷疑，叫停了兩台發動機的出口。

克拉公司的努力並未停止。一年後，拉里賈尼等人秘密聯繫到另一家美國航材公司，重新訂下一台價值81萬美元的CF6-50渦扇發動機，發動機被順利發往伊斯坦布爾，隨後不知去向。

美廠商為伊朗修飛機

2015年，美方對克拉公司及其主要負責人拉里賈尼開展調查，才發現這名33歲的土耳其商人其真實身份是一名伊朗特工，專門負責為伊朗馬漢航空、薩罕航空和基什航空公司走私關鍵航空部件。

在這三家伊朗航空公司中，馬漢航空公司利用波音747客機承擔伊革命衛隊的軍火偷運任務，已被美方列入重點制裁名單；薩罕航空和基什航空則被美方列入「實體清單」。按照美方有關法規，美企業公民嚴禁向它們提供產品、技術和服務，以免釀成伊朗軍隊駕駛美製飛機打美軍的困境。

調查發現，拉里賈尼等伊朗特工早在2010年就開始用土耳其公司為掩護，通過泰國、印尼等國企業從美國進口飛機配件，涉及導航、電子、輔助動力和發動機等各種航材，前後運作長達五年美方卻毫無察覺。2014年3月，伊朗軍方還將其貨機損壞的一台IRU慣性導航部件拆下，通過拉里賈尼的土耳其克拉公司發往美國維修，並在修好後又發回伊朗。

然而，拉里賈尼的秘密行動不能從根本解決技術受制於人的事實。克拉公司暴露後，伊朗波音機隊越發難以為繼，2015年10月，馬漢航空所剩一架波音747-400型客機在德黑蘭國際機場起飛兩分鐘，一台發動機即發生爆裂脫落的嚴重事故，最終這架747客機只能轉為封存。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！