「蘇新歐」：蘇州直達北威州杜伊斯堡的中歐班列

從京杭運河到萊茵河畔，

蘇新歐班列已經賓士了6年；

從寒山寺到科隆大教堂，

悠遠長鳴的鐘聲見證了中德合作的成果；

從長三角的蘇州到北威州的杜伊斯堡，

蘇新歐連接了亞歐兩大區域性經濟中心，

正成為一帶一路上最具「」精氣神」的中歐班列

目前，從蘇州西站發車的蘇州中歐班列一共有五條線路，分別是蘇滿歐、蘇滿俄、蘇新亞、蘇越、蘇新歐。其中，「蘇新歐」於2018年12月首發，它從蘇州出發，經過新疆和俄羅斯直達德國的經濟中心北威州，終點為歐洲最大的內河港口城市杜伊斯堡。它為長三角與「一帶一路」沿線國家和地區、特別是歐州核心經濟區的經貿往來提供了一條國際鐵路物流新通道。

通過「蘇新歐」，最快只要16-17天就可以到達杜伊斯堡。在這條」鋼鐵絲路「上，蘇州本土的電子零配件等產品被源源不斷地送到歐洲，歐洲製造的太陽能發電背板、包裝材料、汽車零部件、紅酒、家居用品等商品則被帶回中國工廠。

「蘇新歐「是誰在投資運營？

蘇州新城投資發展有限公司成立於2015年10月，是蘇州市人民政府國有資產監督管理委員會管理的市屬國有企業，重點投資建設江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心口岸項目。其控股子公司江蘇白洋灣口岸運營有限公司，重點負責江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心口岸的運營、管理及中歐班列（蘇州）貨源組織、倉儲租賃招商等工作，旨在將江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心建成一個開放、融合、統一、發展的物流樞紐平台。

「蘇新歐「為何選擇直達北威州？

「蘇新歐」的終點城市叫做杜伊斯堡，是德國經濟中心地區中歐班列線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的重要樞紐。它所在的北威州是德國人口最多、經濟總量最大的聯邦州。同時，北威州還堪稱歐洲經濟核心區最重要的交通中心，水陸空綜合運輸條件優越，全德國1/4的物流中心均設於此。一直以來，北威州是德國吸引外國投資最多的聯邦州，其中中國投資企業超過1200家。「蘇新歐」班列聯通北威州，可以就近服務大量的中國企業，為他們拓展歐洲市場提供物流支持。

北威州水陸空綜合交通優勢：

?兩大國際機場連接世界各地，另有四座機場歐洲航線頻密

?連接世界各地的400條直飛航線

?科隆/波恩機場是德國第三大貨運航空港，有聯邦快遞和UPS航空樞紐中心

?2220公里的高速公路

?17600公里的聯邦或州級快速公路

?與歐洲遠程公路網路連接便捷

?德國最稠密的軌道交通網路

?重要的高速列車平台

?科隆是歐洲發車頻率最高的鐵路交通樞紐之一

?720公里的內河航線和120個港口

?直通北海、波羅的海、大西洋、地中海和黑海

?杜伊斯堡是世界最大的內河港

「蘇新歐」的*精氣神*

*精*

江蘇白洋灣口岸運營公司為蘇新歐線路提供精益求精的配套服務，比如：進出口貨物的提送、倉庫裝箱、報關、製作鐵路運單、協助清關、國外送貨以及拆箱等。

*氣*

隨著「一帶一路」倡議的不斷深化，中國與歐洲的貿易往來急劇增加，以往中國與歐洲之間的主要貨物運輸方式（海運和空運）已經難以為企業實現降本增效的平衡。

中歐班列的開行猶如彩虹般氣貫長虹，彰顯了鐵路運輸作為一種性價比較高的運輸模式的優勢。無論是運輸周期還是經濟成本，鐵路運輸都介於水路運輸與航空運輸之間。這種運速較快，運價較低，運量較大的高性價比優勢，逐漸成為中國與歐洲之間遠程運輸大量較高價值貨物的首選。

*神*

說到多式聯運，江蘇白洋灣口岸運營有限公司也在今年年初先後開通了蘇州與太倉港、洋山港的海鐵聯運新方式，這種將水路運輸與鐵路運輸相結合的模式，猶如神來之筆，為拓寬運輸渠道提供了更多的便利。

太倉港：貨物通過海鐵聯運、過境運輸的方式，先搭乘「蘇滿歐」中歐班列從歐洲運輸至蘇州，隨後發往太倉港，再經太倉港發往日韓台等地，這種新的運輸方式相比傳統海運可節約大概15天的運輸時間。

洋山港：貨物先由蘇州西站鐵路運輸至上海蘆潮港（貨物到達上海蘆潮港後即開始享有上港服務，視同進入洋山港區），再由集卡運送至上海洋山港，最終自洋山港海運發往各地，這種「公轉鐵」、「公轉水」的新型運輸方式不僅擁有水運的價格，而且發運計劃穩定，具有公路運輸的時效優勢。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！