日本空自F-35A墜海原因查明：飛機沒問題，飛行員有問題

經過兩個多月的搜尋、打撈、調查，4月9日在日本青森縣外海墜毀的日本航空自衛隊F-35A戰鬥機墜海原因已經查明。日本航空自衛隊6月10日公布調查報告，報告初步認為墜海的F-35A戰鬥機不存在機械故障，墜機系人為因素導致，飛行員雖然沒有嚴重操作失誤，但其在飛行過程中喪失空間方位感是造成墜機事故的直接原因。

日本航空自衛隊6月10日發表的F-35A墜機事故報告截圖

實際上這樣的調查結果，很多人在墜機事故發生後就已經預料到了——總之不能說飛機有問題，別問，問就是人為因素。

日本航空自衛隊在調查報告中並沒有給出事發時的飛行參數、通話錄音等具體信息，這表明空自在過去兩個多月的搜尋和打撈工作中仍未找到或恢復飛行數據記錄儀，這和路透社報道的基本一致，即空自的調查報告結論是基於地面設備接收的有限數據，而非失事F-35A戰鬥機的飛行記錄儀數據。說白了，空自和吃瓜群眾一樣，一半靠數據另一半靠猜，事故的真正原因已經無從得知。

日本航空自衛隊列裝的最新一架F-35A戰鬥機

在沒有數據支撐的情況下，將事故原因甩給飛行員是最簡單的辦法，因為死人是不會說話的。經過兩個月的打撈，空自和美軍只撈到了部分F-35A殘骸和飛行員遺骸碎片，大部分機體殘骸仍然沉在1500多米深的海底，打撈工作已經終止。換句話說，此次F-35A墜海事故對外公開部分就到此為止了，你們愛怎麼猜怎麼猜，總之F-35A沒問題。

不過從F-35A殘骸碎片分布情況、飛行員未彈射等信息點來看的話，這些特徵倒也非常符合因飛行員遭遇無意識空間定向障礙導致的墜機事故。無意識空間定向障礙，簡單來說就是飛行員在飛行過程中錯誤感知了飛機姿態、速度、高度、航向、位置等關鍵信息，不知道自己在哪兒、也不知道哪裡是天哪裡是地，進而出現肌肉痙攣、視力模糊、意識喪失等生理癥狀，結果往往就是以極高速度、極大角度駕機俯衝向地面或海面但自身完全沒有感覺，這類事故的現場往往相當慘烈，飛機殘骸即便打撈出來也完全沒有了分析的價值，事故調查報告往往只能依靠地面雷達數據、編隊中其他飛機的雷達和錄像設備記錄的數據來撰寫。

航空自衛隊為了打撈墜海F-35A殘骸耗費了相當的精力

然而這並不意味著飛機就沒有任何問題。即便飛行員遭遇了無意識空間定向障礙，全自動防撞系統也可以幫助F-35A戰鬥機改出危險俯衝狀態，將飛機改平直到飛行員恢復意識，目前軟體版本升級至Block 3F標準的F-35戰鬥機都配備了全自動防撞系統，但墜海的空自F-35A戰鬥機事發時還未進行升級，而空自在事故報告中並未提及這一點。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！