機翼變客艙？飛行零排放？未來飛機或有顛覆性設計

未來飛機會是什麼樣？你有想像過嗎？

近日，荷蘭展示了一款正在開發的新概念飛機——「Flying-V」，這架新型飛機目前由荷蘭皇家航空公司與代爾夫特理工大學共同開發，採用了與目前客機完全不同的「V」型設計，旨在通過新設計滿足高載客量要求的同時節省燃料，「Flying-V」的圖片一經發布立刻吸引了眾多網友的關注。

這架新型飛機有著極具想像力的「V」字型設計，將飛機的客艙、貨艙和油箱都整合到了飛機的機翼上。僅僅是這個獨特的設計就使得大家有了很多猜想。

新概念設計並非超現實的空想

由於該飛機在很多關鍵參數上與空客A350相近，因此常常會被人們用來和A350來做比較。

首先，對於外形尺寸，不會出現網友猜測的需要開設專用新跑道的問題，「Flying-V」的翼展與A350相當，這將使「Flying-V」能夠毫無障礙地使用現有機場、機庫等基礎設施。其次，在性能上，「Flying-V」能夠提供與空客A350相當的運力，標準配置下，可搭載314人，以及160m3的貨運空間。在這樣的運力表現下，「Flying-V」的耗油量將比A350低20%左右。

目前，「Flying-V」研發團隊已經完成了對飛機的數值測試和初步的風洞試驗，後續還需在風洞中進行更多的測試，包括低速和高速風洞試驗，以證明這架飛機在實際使用中的效率與預期相符。計劃在今年10月推出飛機比例模型，同時向外界展示全尺寸的客艙模型。預計「Flying-V」將在2040年至2050年間投入使用。

零排放是最終目標

研製「Flying-V」的重要目標，是為了推進航空產業的可持續性發展。據統計，在全球二氧化碳排放中，航空業佔了2.5%左右，並且這個數字還將繼續增長，因此我們需要更加關注飛機的可持續性。最直接的方式就是降低飛機油耗，於是很多新的飛機設計便聚焦於如何減少飛機飛行阻力的問題。

而「Flying-V」的研發也致力於解決這一問題，氣動外形的改變正是其中的關鍵因素。荷蘭代爾夫特理工大學的該項目負責人Roelof Vos認為：「如今行業正在開發更高效的大型飛機，在這個過程當中，「Flying-V」機型上體現出來的創新就非常重要，行業內需要這種創新來起到一個墊腳石的作用。」

荷蘭代爾夫特理工大學官方介紹，目前「Flying-V」在設計階段就已經考慮到了未來飛機在動力系統上的改進。據當未來有更新的、電動化的動力系統出現後，「Flying-V」也能夠很容易地與之適配。其最終目標，就是在飛行中實現零排放。

飛機的未來發展方向不只是環保

人們對未來飛機的想像，從未停止過。?更大？更快？還是更安全？甚至是我們還未想像到的更獨特？這些都有可能。

更多載客

據了解，空客曾表示未來將研發A3XX超級客機，常規載客量將達到900人。有「空中巨無霸」之稱的空客A380是目前世界上載客量最大的民用客機。它在典型三艙布局可承載555名乘客，採用最高密度座位安排時可承載861名乘客。顯然這個承載量還無法滿足航空公司的胃口，更大，永遠是飛機追求的目標。

水陸兩棲

考慮到飛機越來越大，機場跑道等設施的佔地空間也會越來越大，有人就在機場上動起了腦筋，讓飛機能夠在水面上起降是不是會更加方便？

清潔能源

清潔能源綠色又便捷。飛機能源一直是被航空公司反覆考慮的重要方面，既能滿足環保性又能滿足動力性能是再好不過了，目前已經有不少新燃料在嘗試中，波音公司就於今年的世界環境日發布了《2019全球環境報告》，展示公司正在製造更加清潔、更高燃油效率的飛機，並尋找創新的方法來回收和保護資源。

越來越多的新概念被提出，大家都在期待有著顛覆性設計的新客機出現，但是大幅的飛機創新不是一件容易的事情，探索飛機發展的新可能也並非一朝一夕就能夠完成，未來客機會是什麼樣？讓我們耐心等待。

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