馬斯克：全自動駕駛的特斯拉，明年就來了

儘管 Google、蘋果等科技巨頭都在自動駕駛上投入不少，但我們還不知道全自動駕駛會在什麼時候普及，昨天特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克給出了一個新的答案：明年。

在美國時間 6 月 12 日，馬斯克在特斯拉年度股東大會上談到了特斯拉即將推出的一系列新產品，以及自動駕駛系統的進展。

馬斯克表示，在明年某個時候，特斯拉車主能在車裡使用自動駕駛功能，無需人工干預。自 2016 年 10 月之後生產的車型，只需要更換電腦都能實現全自動駕駛。

在 4 月份的特斯拉自動駕駛開放日上，馬斯克發布了一款自動駕駛晶元「full self-driving computer」，可以同時處理 8 個攝像頭工作所生產的每秒 2100 幀的圖像輸入，實現每秒 25 億像素處理，是英偉達版本的 21 倍左右。

同時，馬斯克還宣布將開始生產採用這款晶元的汽車，不再使用英偉達的晶元。此外，特斯拉計劃於 2020 年推出超過 100 萬輛無人駕駛計程車（RoboTaxi），Model S 和 Model 3 系列都會作為 RoboTaxi 用車。

不過就算特斯拉支持全自動駕駛，也不意味著能在公路上使用。這仍然需要地方監管部門的批准，Google 無人車 Waymo 也是直到去年年末，才拿到加州機動車管理局頒發的第一張全無人駕駛公共道路路測許可證。

但馬斯克似乎很有信心，他認為很多國家的政策就是在逐步淘汰汽油車，除了可以升級為全自動駕駛的電動車，買其他任何（汽車）那一定是瘋了。

如果你購買一輛不支持自動駕駛的汽車，就像在騎馬或者用翻蓋手機一樣，這很不明智。

不久前馬斯克在一個播客節目中透露，將在 Model 3 引入《茶杯頭》等遊戲。未來還將來 Unity 和 Unreal Engine 移植到汽車系統中，用戶有望通過觸控屏、方向盤按鈕、XBox 或者 PS 手柄來控制遊戲。

這種做法引發了不少爭議，雖然現在在一些自動駕駛模式下，司機可以趁機玩幾把遊戲，但還是存在一定風險。不過特斯拉引入遊戲等第三方應用，可能更多也是為了全自動駕駛時代而準備的，畢竟到了那時車上娛樂系統會成為一個不小的新市場。

此外，馬斯克還透露不久後將會發布一款續航達到 400 英里（約合 643 公里）的電動車，同時特斯拉在加州山景城的計算機歷史博物館，展出了即將推出的 Roadster 跑車、電動卡車 Semi 和 Model Y。

馬斯克提到 Model Y 將在 2020 年秋季開始量產，不過在內部定下了一個更早的目標。 Tesla Semi 則會在今夏推出，馬斯克表示特斯拉這輛皮卡車的牽引力不會比福特 F-150 差。

為了加快量產速度，馬斯克也宣布在歐洲興建新的電池和汽車工廠。而且由於特斯拉產能還會受到電池產量制約，馬斯克還表示未來甚至有可能進軍採礦業，以保證有足有的原材料來生產電池。

特斯拉超級電池工廠內部. 圖片來自：The Verge

雖然特斯拉自 2018 年第四財季以來連續兩個季度盈利，但關於盈利的問題在這次股東大會再度被提及，馬斯克則表示 Model 3 的銷量在第二季度創下歷史新高，而且銷量遠遠超過產量，不存在需求問題。

不過馬斯克對特斯拉 2019 年的盈利前景比較謹慎，因為特斯拉今年的目標是將規模擴大 60% 到 80%，他表示在這樣的增長水平下實現盈利很難，但是卻可能實現正現金流。

隨著特斯拉中國工廠逐步投產，特斯拉的產能有望進一步提升，但明年上線全自動駕駛的計劃，或許還是過於樂觀了，畢竟這不是完全由特斯拉決定的，成熟的技術和配套的政策許可缺一不可。

對於自動駕駛這種還未大規模商用的技術，政策監管的制定和出台往往需要更長的時間。

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