美陸軍主力裝甲戰車恐被淘汰，僅抵擋機槍子彈，無法升級防禦系統

觀察者網6月11日報道稱，雖然美軍現役主力"斯特賴克"戰車在治安戰中表現良好，但是因為"車體太輕"無法加裝主動防禦系統，因此僅能防禦機槍子彈和炮彈破片的傷害，對於RPG和單兵反坦克導彈完全沒有防禦能力。這種性能缺陷將會成為"斯特賴克"裝甲車未來所遭遇的最大危機。

斯特賴克裝甲車英文名為"Stryker"是美國通用汽車公司和通用動力地面系統公司聯合為美國陸軍開發的一款多用途新式裝甲車。由於傳統的主戰坦克重量巨大，必須使用戰略運輸機才能運送，因此戰略機動能力很差。而1991年蘇聯解體，冷戰結束之後，美國不再面對蘇式"鋼鐵洪流"的威脅，但是所面臨的更多是地區性熱點衝突和恐怖襲擊等非常規戰爭。而這種戰爭模式需要部隊具備快速反應、快速出動和快速部署能力。傳統主戰坦克明顯不適應這種快速作戰的新模式，因此，美軍才會研發斯特賴克裝甲車。

斯特賴克裝甲車最初就是為輕量化、快速反應的美軍打造，該車可以由中型的C-130運輸機運輸，採用8×8輪式車輛布局，最大公路速度可達62英里/小時，並且採用模塊化炮塔設計，可以安裝一門MGS型105毫米突擊炮，也可以安裝機槍、小口徑機關炮和榴彈發射器等其他武器，主要作用在於支援地面步兵作戰，並為步兵提供一定的火力支援和裝甲保護。

斯特賴克裝甲車自定型量產以來，已經裝備了美軍約一半的機械化步兵旅，堪稱是美國陸軍的核心裝備之一。而且，由於美軍從2000年之後相繼入侵阿富汗、伊拉克，並且強行進駐敘利亞等等，斯特賴克裝甲車也伴隨美軍參與了幾乎所有美國陸軍參與的地面戰爭行動。但是在實戰中，美軍發現，由於過分強調機動能力和輕量化建設，且為了適應C-130運輸機狹窄的機艙，導致斯特賴克裝甲車車寬太窄，重心偏高，在高速行駛中轉彎則極易翻車。

同時雖然其搭配的火力站火力不多，壓制能力基本可以滿足美國陸軍小規模作戰和城市治安戰的需求，但是車體太薄，僅能防禦7.62毫米通用機槍子彈和炮彈破片，如果遭遇12.7毫米大口徑機槍，就會被輕易擊毀，而如果是RPG火箭筒或者單兵反坦克導彈，那基本上就是一擊斃命。2003年-2013年美軍侵略並進駐伊拉剋期間，美軍士兵甚至不得不自掏腰包，為斯特賴克裝甲車焊上一圈鋼製柵欄，並在其中堆滿沙包（沒錯，是真的沙包！）以此增強車輛防禦RPG的能力。而原本是為步兵提供火力支援的裝甲防護的斯特賴克裝甲車，在城市巷戰和治安戰中反而需要步兵在其周邊為其提供掩護並觀察周邊情況，這顯然就比較尷尬了。

對此，美軍原本計劃為斯特賴克裝甲車升級"鐵幕"或者"戰利品"兩種主動防禦系統。這兩種主動防禦系統都曾經由美軍小批量在戰場實驗，效果明顯優於單純增加車輛的裝甲厚度，這兩種系統都是通過主動發射防禦彈藥，以便摧毀來襲的RPG火箭筒和單兵反坦克導彈。因為中東地區各路反美武裝手上都有大量的反坦克導彈和RPG火箭筒。這些武器在發射角度合適的情況下，甚至可以一舉摧毀厚重的M1A2主戰坦克！對於斯特賴克裝甲車自然不在話下！但是遺憾的是，同樣由於最初設計問題，斯特賴克車體太輕，根本無法加裝上述兩種主動防禦武器，換句話說作為美國陸軍核心主力之一的斯特賴克裝甲車，只能防禦一般的機槍子彈，根本無法有效對抗RPG和單兵反坦克導彈！

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