世界上最陡的鐵路，最大坡度48度，初運營時用的還是蒸汽機車

導語：世界上最陡的鐵路，最大坡度48度，初運營時用的還是蒸汽機車。

緊跟大腳丫，世界在腳下，歡迎點閱本期內容。對於汽車來說，除了速度以外，爬坡能力也是一大重要性能，雖然平常我們開來代步的轎車在這方面要求不大，但越野汽車對此卻必須有嚴格要求，目前越野車一般情況下的最大爬坡度在60%左右，即坡度角31°左右。在我們通常的映象中，汽車的爬坡能力必然是優於火車的，我們所見到的火車軌道也通常都是平坦的，然而凡事總有例外，瑞士就有一條世界上最陡的鐵路，最大坡度48度，初運營時用的還是蒸汽機車。

皮拉圖斯山是瑞士境內最著名的旅遊景點之一，這裡雪峰林立，風景優美，山下又有多個湖泊彷彿寶石般閃耀光芒，一直以來深受遊客的喜愛。但皮拉圖斯山是歐洲最高的山脈阿爾卑斯山的一部分，海拔足有2100多米，山上風光雖好，不少遊客卻因登山困難被攔了下來，只能「望山興嘆」。

為了解決這一問題，瑞士在1873年提出了修建高山鐵路的設想，想建一條通往山頂的鐵路。當時不過是19世紀後期，很多技術尚且不夠完善，但經過多防論證，人們還是認為，這條鐵路是可以修建的。就這樣，經過16年的時間，克服了種種困難，讓今天的人都感到震驚的世界最陡鐵路終於在1889年正式通車。

上山的鐵路全長4.27公里，起點的海拔只有441米，重點確實在2070的高山之巔，途中坡度最大的地方足有48度，平均下來全程的坡度也有42度。能建成這樣的鐵路，在當時來說完全是個奇蹟，而更另我們驚訝的是，最開始在這條鐵路上運行的火車竟然還是在今天看來相當古老的蒸汽機車，直到1937年才替換為馬力更強大的電力機車。

坡度這麼大的高山齒軌鐵路就算是今天，由號稱「基建狂魔」的我國來建，估計也要費一番功夫，而這條有百多年歷史的鐵路運行至今卻從未發生過事故，也是一件奇事。去瑞士旅遊的朋友一定不要錯過這條神奇的鐵路，無論是高大壯麗的雪山還是陡峭刺激的鐵路，相信都能給人帶來別緻的體驗。

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