戰鬥機飛行壽命只有3千小時？專家：殲10超6千，殲20破一萬

先進戰機構造精密，價格昂貴，但本質還是消耗品，有使用壽命，機體壽命達到極限，就必須要退役，否則很容易出事故，造成更大的損失，但是由於各國研發製造戰機指導思想不同，所以各國戰機壽命也有很大不同。前蘇聯空軍提出「戰鬥機飛行全壽命為3000小時」的軍事概念以來，曾經一度得到世界各國空軍的認可。然而近年來，各國空軍三代機、四代機大量問世，以及美國F-35等最新型五代機的出現，這一理論似乎不再靈驗。因為當代許多戰機的服役期普遍都達到了數十年，依然保持著可靠而出色的性能。隨著航空工業和科技實力的不斷提升，如今的戰鬥機飛行壽命已經大大延長。

對於發達國家的空軍來說，要保持優秀的戰鬥力，飛行員年平均飛行時間要達到180小時左右，美軍戰術飛機飛行員高峰時期曾經達到過240小時（現在因為戰機整體老化問題，已經降低到180小時以下了）。以平均每年200小時飛行時間算，如果一架戰機的飛行壽命只有2000小時，那麼他的服役時間就只有10年；如果其壽命達到6000小時以上，其服役時間就可以達到30年左右——這種差別是很明顯的。不幸的是，蘇-27就是那種機體壽命只有2000-2500的戰機，其之所以服役時間比「10來年」更長，是因為年飛行時間沒那麼高，另外進行了延壽處理的結果——經過延壽，其機體壽命可達到3500小時左右。所以，我們平時看戰機採購時，不止要關注其價格，還要看其壽命，這是很關鍵的。畢竟，即使你價格比別人便宜一半，但壽命只有別人的1/3，那就不是便宜，而是貴了。

美國的空軍自然是沒得說的，他們的使用壽命一般都比較長，以F-22為例，使用壽命最少達到了8000小時以上，經過延壽處理之後，甚至可以達到13000小時以上，首次的大修周期也達到了4000小時。俄國的軍備也是出了名的，但是在航空發動機這塊還是俄國人的一塊大心病。蘇-35的壽命也僅僅能夠達到6000小時以上。而我們國家殲-20所裝備的太行渦扇-10B的使用壽命也勉強能夠達到4000小時。戰鬥機的發動機轉速一般都在15000轉以上，溫度高達1500度，由於發動機內部有著極高的轉速和高負荷，是頂著巨大的壓力的，這對葉片的承受能力有著極大的考驗。美軍所使用的發動機是F135，它的推力能夠達到19噸以上，而我們的太行渦扇-10B是14噸左右，在推力方面也還是有著一定差距的。

最新的F35戰鬥機的壽命更加逆天，目前美軍現役的設計使用壽命最長的戰鬥機當屬正在量產裝備的F-35系列隱身戰機。它的機身設計結構壽命起點就高達8000個小時，在長達8年的機身靜態、耐久性測試中，三個型號的F-35隱身戰機均有出色表現，機體壽命遠超出最初設計指標。即便是海軍的F35B艦載型和海軍陸戰隊的F35C垂直起降型，機體壽命也超出了最初指標足足一倍以上，達到16000小時，其中F-35A隱身戰機的表現最為出色，超出了3倍以上，實際測試的使用壽命高達24000小時，這意味著F-35A在理論上可以用120年。

如今，隨著發動機、高新材料等航空科技的不斷發展，世界主流空軍強國製造的新一代戰鬥機，飛行壽命也不斷刷新記錄。此前就有報道，歐美各國的四代戰鬥機普遍可以擁有5000-8000小時的飛行壽命。而保持穩定合理的維修保養及升級，這一數字還可以延長到12000-15000小時。而早在2010年，我國現役空軍主力戰鬥機殲-10就已經成功完成了3倍壽命疲勞試驗。根據專家的介紹，在30年的服役期內，最新列裝的殲-10B/C初始壽命就可以達到6000小時以上，保養得當的話還可以達到9000-10000小時。此外，備受國人期待的殲-20，它的預估飛行壽命也將輕鬆突破10000小時。

武器裝備壽命在戰時非常短，質量再好，也撐不過高強度作戰，惡魔只有想辦法延長其使用壽命，我國戰機在很長一段時間走的都是俄系戰機的路子，所以機體壽命一直都不太長，和美國有較大差距，但是前段時間傳來好消息，我國高鎮同院士研發出了新技術，名叫結構疲勞可靠性定壽模型，依靠這個模型，我國戰機壽命可以大大延長，根據報道，採用這一新技術之後，我國殲-20的機體壽命可以延長至少10000小時，超越俄羅斯，和美國達到同一水平線。隨著我國科技的不斷發展，各項新技術還會在未來大量出現，我國戰機的使用壽命也會繼續提升，和美國F-35A靠齊，讓我們的戰機也可以一用就是100年。

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