兩台波音737發動機 有效載重僅為8噸 大飛機不如F-15E

說到運輸機，現在國內最火的是運-20，國外比較有名的是C-17，A400M，伊爾-76等。這些運輸機一般都裝備4台推力強大的渦扇發動機或者其他類型的發動機。已經成為很多空軍大國或者經濟比較發達國家的主力運輸機。除了這些主流的軍用運輸機外，今天與大家聊聊一款非主流的軍用運輸機。這就是川崎重工的C-1運輸機。

關於川崎重工我們之前有過很多的介紹。這家公司是僅次於三菱重工的大型軍民企業。川崎重工的摩托車，公共交通車輛在全球都非常有名。除了這些民用產品外，川崎重工近幾十年生產的軍工產品也不少，例如日本航空自衛隊的T-4教練機。海上自衛隊的P-1反潛機，P-3C反潛機。陸上自衛隊的OH-1偵察直升機等。而C-1運輸機與航空自衛隊新裝備的C-2運輸機，都是這個公司的王牌產品。

C-1運輸機產量並不高，據統計加上原型機只有31架。這型飛機只裝備日本航空自衛隊。由於憲法上以及美國方面的限制。日本國內很多企業都可以生產性能先進的軍工產品。但是想出口幾乎是不可能的。C-1運輸機並非一款新型飛機，據稱，這型飛機於1970年就首飛成功。1974年12月開始裝備航空自衛隊。

C-1運輸機裝備兩台三菱製造的JT8D-M-9渦扇發動機，單台最大推力64千牛。這型發動機是普惠公司的產品，從字面上看，這型發動機好像比較陌生。但是說到波音727和波音737-100/200這些民用飛機，很多航空愛好者一定非常熟悉了。沒錯，這型發動機就是當年這些著名民航飛機的主力發動機。由於日本與美國的關係，三菱得以早早的就可以生產這型發動機。

C-1運輸機長29米，翼展30.6米，機高10米。在運輸機中這樣的體型算非常小的。這型飛機空重約23噸，最大起飛重量約45噸。最大載重量為11.9噸。但是正常情況下，有效載重量僅為8噸。由於早期技術落後，這型飛機不大，但是機組人員需要5名，其中飛行員兩名，空中機務人員3名。相比大型運輸機。數量並不少。

在飛行性能上，C-1運輸機由於裝備的渦扇發動機，最大速度達到806公里 /小時。巡航速度達到657公里/小時。相對於同樣大小的螺旋槳運輸機還是有一些優勢的。

另外這型飛機在滿油的情況下，裝備2.3噸貨物，最大航程達到3300公里。按現的標準看有點小。不過想想日本國土的在面積這個也夠了。

C-1運輸機的起降性能還是相當不錯的，筆者見過這型飛機在機場草地上起降過。相當震撼。

除了這些基本的運輸機外，C-1運輸機還有一架特別的電子戰改進型號。就是圖中的這一架。樣子特別丑。

作為一款運輸機，C-1運輸機的參數的確比較特別。我們知道F-15E系列戰鬥機雖然空重僅為14.5噸，但是作為一款多用途戰鬥機，最大載重量也達到10.4噸。與之相比，這一款日本國產的大飛機是有點廢材。

目前這型飛機已經陸續退役，由更為先進的C-2運輸機取代。另外這31架運輸機，在服役數十年中，多次發生事故。據稱，有4架運輸機先後發生墜毀事故。墜毀率達到13%。

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