達美航空CEO：消費者對737 Max的信心需要時間來恢復

來源：金融界網站

金融界美股訊 達美航空公司首席執行波音公司表示，已經完成了這兩款飛機的軟體修復，但美國聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)和其他國際飛行機構尚未批准這些更新。

達美航空的機隊中沒有737 Max客機，這使得其股票的表現優於一些同行。達美航空市值363億美元，今年上漲了近10%，而美國航空和聯合航空的股價則出現了下跌。

今年3月中旬，一架波音737 Max客機在衣索比亞墜毀，造成人員傷亡。不到五個月前，一架波音737 Max客機在印度尼西亞墜毀。兩場災難共造成346人死亡。調查人員說，這架飛機的MCAS飛行控制系統與墜機有關。該系統的設計目的是將飛機機頭向下推，以防止飛機失速。

巴斯蒂安說，波音是一家「偉大」的公司，它「全員參與」解決了軟體修復問題。

「他們的創新為我們創造了奇蹟，」巴斯蒂安說。「飛機的安全是我們工作的根基。」

美國航空公司、聯合航空公司和西南航空公司都在運營737 Max，但也都被迫取消了涉及該機型的航班。美國聯邦航空局還沒有說這架飛機什麼時候可以重新投入使用，但是波音公司的首席執行官丹尼斯-穆倫伯格預測這架飛機將在今年年底投入使用。

「我認為這款機型重返天空只是時間問題，」巴斯蒂安說。「我認為消費者、飛行員和航空公司的員工都需要一段時間來恢複信心，所以無論是培訓還是軟體修復，都會有一個相當長的恢復期。」官艾德-巴斯蒂安表示，隨著航空公司繼續延長波音737 Max客機的停飛時間，該機型可能需要「比任何人希望的更長的時間」才能復飛。

"我只是認為消費者對該產品的信心需要一段時間才能恢復，" 巴斯蒂安在接受CNBC記者Carl Quintanilla採訪時表示。「所以我認為，波音公司和航空公司在把這種飛機重新推向市場時肯定會非常謹慎。當然，這也是我們要做的。」

巴斯蒂安在採訪中也提到了旅遊需求。

儘管巴斯蒂安表示，達美航空的客運量並沒有受到衝擊，但他依舊認為美元走強使進入美國的成本更高。

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