1937年全面抗戰開始後，中國空軍於8月14日投入抗戰，首戰告捷，一舉粉碎了日本空軍不可戰勝的神話，打破了日軍要在3天內消滅中國空軍的狂言。此後，中國空軍同日本空軍展開了殊死的搏鬥，並在蘇聯空軍支援下，繼續浴血捍衛長空，不斷奪取新戰績，為抗戰勝利作出了不朽的貢獻。

日本空軍佔有絕對優勢

抗戰開始前，中國空軍擁有10個大隊、6個獨立中隊，後又成立筧橋航校暫編大隊，總計35個中隊，擁有各型飛機300多架，其中戰鬥機141架、轟炸機132架、偵察機39架、教練機8架。到正式參戰時，列入編製的飛機為296架。

中國空軍飛機在長江上空

日本全面侵華戰爭開始時，其陸軍航空兵投入5個飛行師團、18個飛行聯隊、54個中隊。海軍航空兵投入2個聯合航空隊、4個航空戰隊和3艘航空母艦，參戰飛機660架。

日本帝國主義為侵略中國，獨霸亞洲，稱雄世界，極力發展海、空軍，戰前已擁有航空母艦6艘，飛機2200多架，其中主要作戰飛機1559架。而且，日本當時一年可生產飛機超過千架，到1940年產量達4768架，1941年5772架（其中戰鬥機、轟炸機2500架），1942年8461架，1943年9172架，1944年10,703架，1945年10,938架。其空戰能力遠遠超過中國。

粉碎日機不可戰勝的神話

1937年8月14日，中國空軍根據由空軍總指揮周至柔、副總指揮毛邦初簽署下達的《空軍作戰命令第一號》，各部隊全面出擊，正式開始對日作戰。

高志航

這天從早晨3時30分開始，在中國空軍打擊之下，日軍巡洋艦被炸，驅逐艦被炸沉沒，海軍陸戰隊司令部被炸，匯山碼頭、大公紗廠的日本海軍貨棧中彈起火。日軍第三艦隊司令官長谷川清中將又驚又惱，於12時命令「鹿屋」航空隊18架「九六」式攻擊機從台北起飛，以轟炸杭州筧橋機場為主要目標，並分兵轟炸喬司機場和安徽廣德機場。14時50分日機飛臨杭州。

此時正值中國空軍第四大隊奉命從河南周家口轉場筧橋，飛行員們已經冒雨飛行兩個多小時，落地後正在加油，第二十一中隊的飛機剛剛停穩，機場上空襲警報就拉響了。中隊長李桂丹未出座艙就高喊「快給飛機加油」。這時機場上空傳來飛機引擎聲，飛行員們一看是一架運輸機，著陸後第一個跳下飛機的是第四大隊大隊長高志航，他是從南京開完會後趕回筧橋的。高志航一面揮臂高喊著「立即起飛！二十二中隊不要著陸！」一面跑向自己的飛機，令幫他轉場的飛行員金安一下來，自己跨進座艙率先升空。第二十一、二十三中隊和筧橋航校教官們組成的暫編大隊的飛機，按序跟進起飛。第二十二中隊因在廣德落地加油而滯後。

當時筧橋機場仍下著小雨，高志航等衝出雲層未見敵機，又率隊穿雲而下，終於發現一個9架日機組成的編隊。高志航和分隊長譚文相互配合，首先開火，擊落敵機1架，宣告了中日空戰史上零的突破，接著又重傷1架。空戰中，第二十一中隊中隊長李桂丹與飛行員柳哲生、王文驊向一架日機射擊將其擊落，第二十二中隊分隊長鄭少愚也擊落日機1架。其餘敵機匆匆丟掉炸彈倉皇而逃。第三十四中隊中隊長周庭芳在廣德上空巡邏飛行時與返航日機遭遇，重傷日機1架，該機在基隆港海面迫降沉入海底。中國空軍在空戰中無一傷亡，只是我地面飛機一架被炸毀，兩名飛行員犧牲。

1937年9月日軍飛機轟炸南京

中、日空軍首次大規模空戰，擊落日軍「九六」式攻擊機3架，加上日機2架失蹤，1架返航著陸時墜毀，日機共損失飛機6架（日軍資料稱被擊落飛機3架，重傷1架）。此戰粉碎了日機不可戰勝的神話，增強了中國軍民的抗戰信心。為紀念中國空軍首次空戰大捷，國民政府於1939年11月決定，將每年的8月14日定為空軍節。

為保衛南京展開系列空戰

8月15日，日本空軍不甘心昨天在杭州上空的慘敗，出動了60多架飛機，對中國空軍進行大規模的報復。9時10分，木更津航空隊20架攻擊機從大村機場出發，襲擊南京大校場和明故宮機場，遭到了中國空軍飛機及地面高射炮的攔截，被擊落5架（日本方面承認被擊落4架，損失官兵30人，另有6架受傷）。這是南京首次遭到日本海軍航空兵的攻擊，蒙受了重大損失，南京機場的飛機庫及一些設施被炸毀，軍人和市民均有傷亡。

1937年12月飛抵南京的蘇聯轟炸機

19日下午，日本海軍出動了第一聯合航空隊鹿屋航空隊7架攻擊機襲擊南京兵工廠，遭到南京航空部隊的攔截，被擊落1架，梅林孝次大尉等斃命。當晚，木更津航空隊14架攻擊機首次夜襲南京，轟炸了中央陸軍軍官學校、參謀本部。

8月23日，日軍出動陸上攻擊機奔襲南京等地，以掩護其第三、第十一師團在吳淞口附近的登陸行動。中國空軍第二十二中隊中隊長黃光漢奉命率領第三、第四、第五大隊的19架飛機再次飛往吳淞上空，轟炸敵軍艦艇、運輸船及已上岸之敵軍。第十七中隊的7架「波音-281」式驅逐機在中隊長黃泮揚率領下也同時前往，擔任掩護。我機剛抵吳淞口，即與敵機遭遇，中日飛機再次激戰。中國空軍擊落敵機2架，自己也損失飛機1架，第十七中隊分隊長秦家柱陣亡。

自8月14日至31日的18天中，中國空軍共出動飛機409架次，進行防空作戰30次，擊落敵機61架，擊中敵艦船10艘，自己損失飛機27架，飛行員陣亡30人，負傷33人。

9月18日是「九一八」事變6周年，又恰逢中華民族傳統的中秋節。為了血洗國恥，向日本侵略者復仇，中國空軍於當夜調動了幾乎所有能出動的飛機，攻擊淞滬地區的日軍。駐浦東的中國炮兵也猛烈轟擊黃浦江上的日軍艦船，給日軍以沉重打擊。日軍堆放在匯山、楊樹浦碼頭及倉庫里的軍用物資損失價值700萬元以上。我第四大隊第二十二中隊1架戰鬥機被敵高射炮擊中，飛行員李有干犧牲。

布拉戈維申斯基

第二天，日本空軍採取了瘋狂的報復行動，以大機群連續兩次轟炸南京。第一次出動飛機45架，其中轟炸機17架、水上偵察機（載彈）16架，在12架戰鬥機掩護下轟炸南京大校場機場和兵工廠。第二次，出動飛機32架，其中轟炸機8架、水上偵察機14架、戰鬥機10架，轟炸南京憲兵司令部和警備司令部。這是日軍首次出動新型「九六」式艦載戰鬥機，其最大飛行速度428公里／小時，性能超過了當時中國所有的戰鬥機。中國空軍從南京和句容機場起飛20架飛機攔截，與日軍機群展開激戰，擊落敵機1架（一說3架），擊傷3架。我機損失5架，飛行員黃居谷、劉熾徽、劉蘭清、戴廣進英勇犧牲。

9月20日，日本第三艦隊司令官長谷川清，通過駐上海總領事館向各國駐南京大使館發出通告，要各使館人員和僑民迅速撤離，否則不能對其安全負責。為此，蘇、美、英、法等國紛紛抗議日本對《海牙公約》的公然踐踏。但是，日本仍一意孤行，日本海軍航空兵出動飛機57架（轟炸機27架、戰鬥機6架、攻擊機11架、水上偵察機13架）空襲南京國民政府、電台、沿江炮台和機場。中國空軍起飛11架飛機迎戰，擊落日機2架。

22日，日本海軍出動61架飛機，分3批空襲南京黨政軍駐地及火車站。中國空軍起飛12架飛機迎戰，擊落敵機2架。

25日，日軍出動飛機94架（其中轟炸機52架）分4批轟炸了南京兵工廠、車站、電台和黨政軍駐地。受到嚴重損耗的中國空軍，僅能起飛幾架飛機與敵大機群拼搏。我地面炮火擊落敵機2架。

從9月19日至25日的7天時間，日軍共出動飛機11批、289架次，投彈32.3噸，使古都南京陷入一片火海之中。

整個9月份，中國空軍共出動飛機480架次，擊落日機20架，擊中敵艦船38艘。我空軍損失飛機69架，犧牲飛行員16人，傷40人。

10月6日下午，日本海軍第二聯合航空隊18架飛機飛臨南京後，因未遇到中國空軍抵抗，十分猖狂，投彈之後還在空中作特技飛行，以炫耀武力。我二十四中隊中隊長劉粹剛見此情景，怒不可遏，單機起飛，迎戰眾敵。交戰不久，1架不可一世的敵機便倒栽蔥似的墜入水西門外的田野里，劉粹剛駕機安全返回。南京數萬市民屏息翹首觀賞了這一精彩的場面，不禁為劉粹剛鼓掌喝彩。

12日，日軍15架飛機（轟炸機9架、新型「九六」式戰鬥機6架）再襲南京。中國空軍驅逐機部隊司令高志航率8架飛機出戰。中隊長劉粹剛先被敵機「咬住」，他憑過硬的飛行技術俯衝至低空，敵機怕撞地先將飛機拉起，劉粹剛見狀一個上升急轉彎瞄準敵機猛射，敵機墜落於南京水西門外。高志航、黃泮揚也各擊落敵機1架。此戰，我空軍共擊落敵機6架，飛行員曹芳震犧牲。南京市民昂首觀望空戰，看到日機墜落，群情歡呼！也為中國飛行員的英勇作戰而含淚祝福。

中國航空委員會秘書長宋美齡也走出戶外親自觀戰，並記錄下了空戰全過程，這篇名為《中國在空襲下》的日記，當年曾發表在美國《Forum》（《論壇》）雜誌上。

10月14日，日本海軍第十三航空隊派轟炸機襲擊南京。我第三大隊的驅逐機升空阻擊，飛行員範疇、張韜良在空戰中犧牲。當夜，我第八大隊第十三中隊的「馬丁」式轟炸機分批攻擊上海楊樹浦的敵軍據點。日軍官兵誤以為是自己飛機返航，未加防備。中國飛機突然發動攻勢，炸毀公大機場上的數架敵機，焚毀卸在匯山碼頭等處的敵軍用物資400餘箱。

武漢保衛戰中擊沉的日軍船隻

整個10月份，中國空軍共襲敵110次，空戰15次，擊落敵機7架，擊中敵艦3艘，損失飛機25架。

1937年11月8日，日軍在攻打上海的同時，分路西進，直逼國民政府首都南京。

11日，上海陷落，中國守軍全面退卻，日軍趁勢進逼南京，形勢嚴峻。守衛南京的中華兒女面對強敵展開了一場短暫而壯烈的民族自衛戰。

到11月底，中國空軍可以作戰的飛機只剩下30架左右了，當月共出擊10次，空戰5次，擊落敵機1架，損失飛機7架。

蘇聯援華增強了中國航空力量

正當中國空軍處境最困難的時候，蘇聯向中國伸出了援助之手。蘇聯志願航空隊於1937年11月21日抵達南京，中、蘇飛行員為保衛南京而並肩奮戰，給囂張一時的日本空軍以有力回擊。

12月1日上午，蘇聯志願航空隊殲擊機23架，在指揮員普列菲耶夫的率領下飛抵南京。下午，機群指揮員基達林斯基率領的20架SB-2轟炸機降落南京。當日，蘇軍殲擊機5次升空迎戰侵犯南京的日機，先後擊落日機6架。蘇軍損失飛機2架，飛行員安德烈耶夫犧牲，列米佐夫跳傘生還。中國空軍第四大隊也出動飛機攔截來襲南京的日機，第二十三中隊飛行員敖居賢在空戰中陣亡。

2日，蘇聯志願航空隊9架轟炸機在科茲洛夫大尉帶領下轟炸了上海機場和黃浦江上的日軍艦船，炸沉日軍艦船7艘。敵高炮擊中蘇聯飛機1架，領航員彼得羅夫犧牲，飛行員薩沃寧負傷後，頑強地駕機返回南京。中國空軍第十九中隊5架「亨格爾」式轟炸機在長江口炸沉敵運輸船1艘。我機在返航途中被日軍擊落3架。

3日，日本37架飛機（陸軍獨立飛行第十中隊的12架戰鬥機、獨立第十一中隊的10架輕轟炸機和海軍第十三航空隊的9架戰鬥機、6架轟炸機）聯合突襲南京。中國空軍第二十一中隊中隊長董明德、副中隊長樂以琴駕機同蘇聯志願航空隊一起升空攔截敵機。這是一場敵我力量對比十分懸殊的空戰。樂以琴的戰機起飛不久，就被多架敵機團團包圍，但他以極為嫻熟的飛行動作，衝出了敵軍的包圍，還致使2架敵機互相碰撞。他前飛後翻，讓敵機的攻擊一次次撲空，但由於敵機太多，最後，樂以琴的戰機中彈負傷，冒出濃煙，無法再控制飛機，被迫跳傘。為了不給敵機當活靶打，他跳出飛機後暫時未開傘，讓身體直線下落，待他正要開傘時，已墜及地面，獻出了寶貴的生命。

4日，中國空軍董明德駕駛著南京機場上唯一的1架戰鬥機出戰，在宣城附近發現大批日軍地面部隊正向南京開進。董明德沿著公路俯衝下去，雙槍同時開火，日軍官兵紛紛倒地，董明德駕機往返掃射直到子彈全部打光為止。

在11月至12月上旬的南京保衛戰中，中蘇飛行員共擊落敵機20架，其中，蘇聯飛行員庫竇莫夫擊落了號稱日本海軍航空隊驅逐機「四大天王」之一的白相定南，並對敵艦船和地面部隊造成殺傷。

南京淪陷後，中國空軍基地西遷漢口、南昌、襄樊等地，蘇聯空軍志願隊也以漢口、南昌、蘭州等地為基地。1937年12月底，蘇聯空軍志願隊大批飛機來到中國，力量有所增強。12月22日，敵機襲擊南昌，蘇聯空軍志願隊起飛應戰，大隊長布拉戈維申斯基在鄱陽湖北岸的都昌縣上空擊落日本海軍航空隊驅逐機「四大天王」中的另一個—潮田良平。蘇聯空軍志願隊的到來，有力地打擊了日本空軍的狂妄氣焰。與此同時，中國空軍也用蘇聯飛機重新武裝起來，與蘇聯空軍志願隊並肩作戰，同日本空軍展開了大規模的空戰。

1938年，中國空軍共有飛機390架，其中轟炸機160架、戰鬥機230架，日本空軍則保持著600架的數量優勢，但由於蘇聯飛機性能較好，而且中、蘇空軍飛行員鬥志旺盛，在許多空戰中大敗了日本空軍。

1月2日，蘇聯空軍志願隊的轟炸機大隊由波留寧大隊長率領，轟炸南京機場，炸毀敵機20多架，蘇聯飛行員符多維英、射擊士柯斯金和領航員弗洛羅夫陣亡，大隊長波留寧的座機被擊傷在蕪湖迫降，在當地中國民眾的幫助下安全返回漢口。

26日，蘇聯空軍志願隊由馬琴率領，再次轟炸南京機場，炸毀大批敵機，返航時又擊落4架敵機，蘇聯空軍志願隊也損失飛機1架。

2月23日是蘇聯紅軍建軍20周年紀念日。蘇聯空軍志願隊分兩批出動，遠征台灣的日軍松山機場。第一批由波留寧大隊長率領的28架SB-2轟炸機，從漢口起飛，襲擊台北松山機場，日本空軍完全沒有料到中國空軍有能力越海襲擊台灣，毫無戒備，蘇聯空軍志願隊沒有遭到任何抵抗，順利地完成了任務。這次襲擊給予敵人痛擊，共炸毀敵機12架、兵營10座、機庫3座，還炸死炸傷很多敵人。第二批是由中蘇混合編隊的12架SB-2轟炸機，從南昌起飛，但因領航失誤，不得已中途返回。

3月12日是南京淪陷後第一個孫中山先生逝世紀念日。我空軍第三大隊二十五中隊隊長湯卜生奉命駕駛美式單翼偵察機一架，於5月7日從漢口飛入南京上空，在中山陵上空盤旋數周，並投下一束白玉蘭以示謁陵，使南京同胞親眼看到了中國空軍還在祖國領空巡衛。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！