這防禦真高！我國不到半年時間修好的大橋，美花費五年才炸毀

不管是過去還是現在，所有爆發的戰爭中除去儲存軍備的倉庫，公路、鐵路、橋樑等這些交通設施也都是進攻方重點摧毀的戰略性目標，這能夠使進攻方獲得更大的優勢。據資料記載，當年科索沃戰爭時，美國以及北約就對南斯拉夫的很多基礎設施和交通設施進行了大規模轟炸，直接對南斯拉夫聯盟造成2000億美元的損失。

事實上，破壞交通設施，並不是只有表面那麼簡單，而是有很大的戰略意義，不僅能夠對防守方造成難以估量的經濟損失，而且還能打亂其戰略部署，切斷糧食彈藥補給通道，使防守方一片混亂，特別是沒有了物資補給，防守的士兵根本堅持不了多久，進攻方獲勝的幾率也因此大增。

對於美國來說，利用空中力量對敵軍的交通設施和標誌性建築先進行一輪覆蓋式轟炸，切斷其補給，打擊其士氣，然後再發動攻擊，不僅能夠減少損失和人員傷亡，還能在現場上獲得巨大優勢。因此這也成為美軍最簡單、又有效的戰略手段。

值得一提的是，美軍的這種方法並不是次次都能成功，也有無法實現的時候。在越南戰爭中，為了能夠切斷越軍的「生命線」，越南最具代表性的清化大橋成為了美國的重點摧毀目標。據了解，這座大橋最初是由法國人建造的，後來由於戰爭原因導致這座大橋在1963年後半年完全毀壞，越南將其交給中國的相關技術人員進行修葺，到1964年初就修葺完成重新投入應用。這座大橋是連接越南南北的重要交通「動脈」，對於越南來說戰略意義十分重大。

美國對清化大橋打擊開始是在這座大橋被修好的第二年，也就是1965年，美國的戰機在這座大橋的上空投下了大批炸彈，就是為了將其炸毀，但令美軍震驚的是，這座500米長的大橋在一系列轟炸下絲毫無損，美國有點不敢相信，繼續派戰機轟炸，結果依舊，這令美軍有些惱羞成怒。在之後的兩年里，美國動用了所有類型的戰機，對這座大橋進行了數十次轟炸，但仍然沒有炸毀。無奈之下，美軍最終在1969年使用了GBU12激光制導炸彈才將其完全毀壞。中國用將近半年時間修的大橋被美國費盡腦汁才毀掉，也可以看出「中國基建」的強大在很早之前就初露鋒芒了！

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