後悔沒買R1200，F850GS ADV都要14.09w起啦

貌似寶馬摩托車最近在國內新車引進的速度突然加快了起來，不久前F750GS、C400X、S1000RR三款新車剛剛上市，近日又意外的發布了F850GS ADV的上市信息和售價，讓這款被稱為「最適合長途拉力探險的寶馬摩托車」，能以全新面貌與國內車友見面。還是先說價格吧，根據配置和版花不同分為三個版本，冰山灰金屬漆的精英版14.09w，盧平藍金屬漆的拉力版為15.19w，礦石灰金屬漆的探險版為15.59w，毫無懸念的符合藍天白雲的身份。

相比同平台的F750GS，本應該還有個F850GS過渡一下，但不知為何寶馬率先把更專業更硬朗的ADV版本引入，看來對於國內拉力市場還是信心十足。經典的外觀設計無須介紹，一眼就能擊中心扉，新的大小眼、三片式風擋、鳥嘴擋泥，相比老款F800GS ADV更加俊朗陽剛。

F850GS ADV的設計目標是「決不妥協長途實用性」，相比標準版的不同的特色有23L的超大油箱，續航可以達到560km；兩段可調節風擋，防護提升；根據越野化直立騎行，設計了人機三角的手把和腳蹬，前21寸後17寸鋼絲輻條輪轂 真空輪胎的組合等等，並且提供多項原創改裝件來拓展穿越能力。不過專業帶來的尷尬是，F850GS ADV的標配坐高為875mm，是不是感覺涼了，想要和動圖裡面那麼瀟洒可不容易呢。

動力雖然和F750是相同平台，但是作為853cc出現後，最大功率解封到70kw約95匹/8250rpm，最大扭矩92nm/6250rpm，與海外版相比沒有閹割哦。電控系統是全新F850GS ADV的另一個亮點，每個版本都標配了動態電子避震、胎壓監測、動態牽引力控制、換擋輔助、騎行模式切換、彎道ABS、TFT彩色儀錶和互聯繫統。

老凱覺得14.09w起的售價，成功的為之前12.68w的KTM 790 DUKE分擔了一些火力，未來790 ADV上市的時候也有了一個參照標準，只不過這個價錢都可以買到老款的1200系列啦，會不會讓有實力的車友糾結當初沒下手呢？雖然配置相仿，但排量也是非常重要的考量因素呢。只能說適合的，擅長的才是最好的吧。

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