實拍貝納利帝國400：頻繁亮相，距離上市已不遠

前段時間，有摩友後台留言說一直關注帝國400，不知道什麼時間上市啊，從上次貝納利亮相北京車展，所有展出車型唯有帝國400未上市，但貝納利的負責人現場表示上市時間很快了。緊接著，帝國400又在廣西亮相，這一切都說明帝國400上市已經是蠢蠢欲動、為期不遠了。

貝納利帝國400，全名貝納利Imperiale400，Imperiale為義大利語，意思為帝國，名字很霸氣。從外觀上看，走的是純粹的復古路線，圓形的復古大燈設計，方形的油箱非常硬朗，整車車身較長，坐墊採用分體式設計。

很多人對於復古車的喜愛，已經超出了代步通勤和單純的追求速度，更多的是對復古車這種格調的喜歡，騎上它，彷彿一下子讓你感覺回到了上世紀工業化初期，復古車要的就是這種感覺。

前大燈採用圓形大燈設計，前後燈光均採用鹵素光源。純復古的設計並沒有加入LED光源，反而更具復古氣息。

機械指針儀錶，說實話，小編真的很喜歡這種機械儀錶，當你加大油門，可以直觀的感受到儀錶指針從轉速、速度開始提升，這是車輛之外所能帶給駕駛者的附加感受，也是很多液晶儀錶所不具備的。

分體式坐墊設計，寬大而舒適，坐墊幾乎保持在同一水平線上，這也是復古車的標誌性坐姿。另外，油箱靠近坐墊位置左右加了防滑墊，駕駛途中有利於加緊油箱，美觀實用，很不錯的設計。

左右手把是常規的按鍵設計，手把處都有防滑設計。

減震系統，帝國400前避震採用41mm正立式前叉，行程110mm，後避震採用雙氣囊彈簧減震，行程65mm。

帝國400前制動系統採用300mm單盤，浮動式2活塞卡鉗，後制動採用240 mm單盤，浮動式單活塞卡鉗，前後配備ABS。

魚雷式排氣，與整車鋼管編製車架、鋼絲輪轂相呼應，都在彰顯年代的復古風格。

動力方面，帝國400搭載一台單缸風冷二氣門發動機，實際排量373.5cc，缸徑×衝程：72.7×90.0 mm，壓縮比：8.5：1，最大功率：15.5kW/5500rpm，最大扭矩：29Nm/3500rpm。從發動機數據上來看，動力顯然不是他的訴求，但可以看出帝國400注重低扭輸出。這也是貝納利首款400cc發動機，不知道今後是否會繼續搭載到其他車型上。

復古車本來就不注重動力輸出，既然選了復古，你就別指望它能跑多快，復古玩兒的是逼格，騎在路上優哉游哉才是它最大的魅力所在。

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