美國「舍卒保車」，兩大美企合併，波音被切斷後路選擇對華示好？

據外媒6月12日綜合報道，波音從737MAX-8出事到現在已經有兩個月的時間了，在這期間，美企行業巨頭竟然一架客機都沒有賣出去，這幾乎也是創造波音生意最差的歷史。相比較波音的落寞，而其最大的競爭對手空客則是收穫滿堂彩，在波音出事後不久，就和中方簽署了一份200架大型客機的超級訂單，為此馬克龍還親自出面對華致謝，空客也表示非常感謝來自東方的信任，從目前全世界的購買力來看，也只有中方才有這麼大的手筆，一次購入這麼多的客機。

據美媒6月份的最新爆料，因為波音在出事過後，發展一直都是呈現頹勢，所以波音竟然是主動了找到了中方，對華推銷一款最新的寬體客機，已經一款在遠程技術上有很大突破的波音777X，中方市場向來比較具備權威，所以本次波音也希望可以從東方找到一定的突破口，不管是787系列客機還是價值4.5億的777-9型豪華客機，但是我方一直沒有給出任何回應，波音已經是榨乾了外界對其的信任。

波音作為美國最為知名的客機製造商，現在已經淪落到對東方低頭下氣的地步了，這一點確實比較讓白宮難以接受，關鍵現在雖然波音多次對華拋出橄欖枝，呼籲中方可以重新開啟合作通道，但是中方顯然一直沒有接受波音的任何請求，這樣的前提下，白宮頗有些「棄卒保車」的架勢，準備在短時間內找到一家可以代替波音的美航企，同樣可以有很大的量產能力。

據悉，美國軍工知名行業雷神和聯合技術公司兩大行業巨頭宣布合併，主要針對的就是未來飛機市場，此時波音已經被美國自己「拒之門外」，經常關注軍事的朋友一定了解過這兩家公司，一個是生產愛國者導彈和戰斧導彈的龍頭企業，另外一個則是生產普拉特系列發動機的巨頭聯合技術公司，現在兩家美企合併之後，直接針對的就是美國乃至全球的戰機以及客機市場。

從某種意義上講，因為波音的不爭氣，美國自己也已經放棄了對於波音的關注！波音737MAX系列惡性事故，不僅是損失自己的信譽，也讓美國對於波音的質量問題從根本上進行重新考量，再加上波音在關鍵時刻竟然是選擇對華示好，這一切都是美國所不能接受的，在綜合考慮之下，美國最好的辦法就是找到全新的替代品，而雷神和聯合技術公司的合併勢必會給波音帶來更大的衝擊。

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