電動飛機來了，荷蘭航空首家推出

魯曉芙，財經作家，旅居歐洲，以荷比盧為基地，從事全歐洲投資併購業務。

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電動飛機來了，荷蘭皇家航空（KLM）最近贊助了一項計劃，設計出了第一台電動飛機。

乘客座位在機翼上，外型宛如一片Pizza餅，發動機在尾巴上，號稱可以節省20% 油耗。

全世界航空業發展迅速，這也意味著將帶來更多的污染、溫室氣體排放。許多人把解決方案寄托在電動飛機上，不過以目前的技術來看，要實現全電飛行，仍有許多技術上的困難，不太可能在短期取代當前的主力客機。

荷蘭皇家航空（KLM）最近贊助了一項計劃，設計出了一台座位在機翼上的飛機，外型宛如一片Pizza，號稱可以節省20%油耗。

乘客坐在機翼上，可以節省20%油耗

這台全新概念的飛機「Flying-V」，是由荷蘭台夫特理工大學團隊研發設計，最特別的就是它的外型，不是一般常見的長條狀，而是像一片Pizza的三角形。

根據座艙設計圖，乘客會坐在V字型的兩邊，也就是機翼上的位置，座位配置是一般寬體客機常見的3-4-3，貨物位於飛機兩側尾端。計劃主持教授維爾吉（Henri Werij）解釋，這樣可以增加容納旅客的數量，載客數可達314人，同時可以容納160立方米的貨運體積。

乘客會坐在V 字型的兩邊，也就是機翼上的位置，座位配置是一般寬體客機常見的3-4-3，貨物位於飛機兩側尾端。

獨特的V字型設計，目的就是為了節能，根據官方說法，飛機凈重比A350-900輕了7%，跟A350相比可以節省20%油耗、空氣動力效率可增加15%。許多人可能會擔心特殊的設計不能應用在一般機場，事實上，這架飛機機身比A350-900短，翼展也跟A350相近，基本上可以完全適用現有的停機坪等設施。

這架飛機機身比A350-900 短，翼展也跟A350 相近，基本上可以完全適用現有的停機坪等設施。

年底實機將亮相，但投入商用還要等等

除了路上跑的交通工具，天上飛的飛機同樣相當耗油，以電力驅動的飛機除了有環保上的好處，對乘客來說票價也會降低、噪音也會減小，目前已經有許多業者投入研發，象是西雅圖新創Zunum Aero在2017年10月，拿到了波音（Boeing）與藍捷（Jet Blue）旗下科技創投的投資，目標要開發出專攻區域航線的小型混合動力電動客機，透過短程機隊逐漸電力化，改善區域航空的遊戲規則，但仍有許多挑戰無法克服。

Zunum主要依靠電力驅動、油料輔助的混合動力設計，機體將採用碳複合材料、輕型電動引擎，預計可乘坐12名乘客，最高巡航速度可達每小時340英里。

荷航執行長艾柏斯（Pieter Elbers）表示，設計這台「Flying-V」，並不是要跟Airbus或是波音競爭，目的是希望透過這項計劃，實現航空業對節能減碳的承諾。

今年是荷航成立100周年的日子，維爾吉教授表示，Flying-V預計今年十月，會在阿姆斯特丹史基普機場（Schiphol Airport）正式亮相，不過要真正商用可能還沒那麼快，團隊預估至少要等到2040~2050年才有可能。

編輯：鶴立高崗 格式：黃牛

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