波音鬧饑荒，又慘遭停飛，求中國買點飛機幫襯下，網友：春秋大夢

眾所周知，波音公司製造的737max8系列客機頻頻出事，自2018年10月29日獅航空難後不到五個月，衣索比亞航空的飛機又墜毀，同一款機型五個月不到墜毀兩次，這說明了什麼？波音公司在全球的信譽度越來越低，一度處於風口浪尖，而波音不僅不反省，反而將事故原因推脫到飛機零部件生產商和程序設置公司。

美國波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。為滿足用戶的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。就是這樣一家大公司，國際巨頭，所做之事頻頻考驗人們底線。

五個月內墜毀的兩架飛機都是波音737max系列，波音737 MAX是波音737裝配新發動機的衍生機型，這一新的飛機家族建立在新一代737優勢基礎之上。波音多次誇讚這款飛機，但多次事故讓各國對波音的信譽度不斷下降。各國紛紛停飛了波音737max飛機，在埃航事故發生的兩個月，波音公司開始鬧饑荒，竟然一架飛機訂單都沒有獲得。

波音飛機復飛時間一拖再拖，據環球網6月12日報道，波音飛機再多次調整復飛時間後，又再次迎來延期噩耗。自去年10月份美國航空公司就對公司旗下的波音飛機頒布了禁飛令，並一而再再而三的延長停飛時間，這一次已經是第四次延期停飛了。復飛之路遙遙無期。讓波音更加擔憂的是，波音飛機在過去兩個月的訂單為「0」。

波音公司老境頹唐，就在6月10號的時候，美國軍工和航空航天領域兩大領軍企業雷神公司Raytheon Company和聯合技術公司United Technologies發表聯合聲明，宣布將正式合併。這對於波音來說是個巨大的挑戰，因為這兩個巨頭合併，將會成為與波音平起平坐的商業巨頭，波音公司的地位岌岌可危。

環球網報道還稱，波音公司為了挽回自己的頹勢，向中國發出訊號：希望中國方面能夠購買包括最新型遠程客機777x在內的100架雙通道寬體客機。波音777是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里。採用圓形機身設計，起落架共有14個機輪。

據悉，這是一筆300億美元以上的訂單，一旦成交，將是波音公司有史以來最大規模的寬體客機訂單。不過據彭博社報道稱，有相關人士透露，目前雙方還未達成任何協議。對此，網友表示，波音公司是在做春秋大夢。分析認為在當前大背景下，而且波音飛機問題還沒有徹底調查清楚之前，相關公司應該謹慎而為，這是關乎國民生命安全的重大問題，我們不能和波音公司一樣枉顧乘客安全，無視他人生命。

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