國四GW250詳解，小改款增加ABS、油箱變小、動力車重提升

近日豪爵鈴木的GW250終於迎來了官宣更新，大家對它的興趣還是那麼濃厚。尤其是增加了選車硬指標ABS防抱死系統之後，讓原本就有「神車」之名的它，競爭力又提升不少，車友們戲稱「增加了ABS再賣十年都沒問題」，對比早前更新的國四飛致250，是最大的突破。當然GW250和飛致250的「瑜亮之爭」還會繼續，只能說天平稍稍傾斜了一點點吧。那麼今天我們就來聊聊國四版本的GW250的參數和配置，是不是符合你心目中的標準呢？

雖然有車友說外觀沒有什麼新意，但也可以用經典無需改變來詮釋，GW250源自鈴木的B-KING家族設計元素，飽滿、有力、大氣，中庸、對稱，典型的NK街頭霸王風格，符合大多數國人的審美標準。之前有車友建議把雙出排氣改成和DL250、GSX250R一樣的單出，能夠起到減重簡潔的作用，不過老凱覺得完全沒有必要，還是雙出排氣更霸氣和諧一些，真正要改的話不如和B-KING一樣做成尾出雙排，相信會讓車友更加沒有抵抗力。在目前國內同級別市場中，相貌和身材都是不錯的，包括老凱也是這樣認為的，或許咱們都是大叔了，哈哈。

對了說了半天還沒說國四GW250的變化，外觀最明顯的就是增加了一個發動機下護板導流罩，豪爵可能想讓它變得更年輕運動化一些，但車友們對此似乎不太買賬，覺得有些畫蛇添足。護板加上ABS配件，讓本來就不輕的車重又上漲了一些達到187kg。傳聞將換裝的LED大燈也沒有在宣傳中被提及，包括儀錶依舊是原本的LCD和機械指針的組合，少了些許時代感和科技感。

外觀說完了，ABS就成為另一個升級大項，帶來的結果是價格上漲了2800元。對於這個安全配置需求，讓老凱意外的是，在車友中並不是一邊倒支持的情況，覺得不用配ABS的也很多，安全還是掌握在自己的駕駛經驗和心態上。ABS並不是萬能的，這一點在豪爵對它的介紹中也有體現，它並不能縮短剎車距離，彎道中也沒有效果，而是防止車輪在惡劣路況下抱死造成的打滑。但有總比沒有好吧，老凱覺得還是非常有必要的配置。

最後就是動力有了些許變化，這台國內首款合資雙缸、水冷、電噴發動機，奠定了豪爵鈴木在國內的口碑和銷量。國四版本相比國三版本最大功率由18kw微提升到18.4kw，與DL250、GSX250R保持一致，但是否更換了不同齒數的後牙盤，來改變加速、極速的情況暫時未知，還需要等實車上市後才能獲知。不過估計「肉」的感覺應該不會有太大改善，還是以成熟穩定作為優勢。另外一個細節是油箱容積從國三版本的14L降低到13.3L，不知道變化在哪裡，難道是為了減重而犧牲的？

售價早前也公布了，2.668w的指導價，五種配色可以選擇。配合豪爵慣用的套路，實際到手能控制在2.5w以內。

對於這次GW250的國四更新總的來說，車友們還是表現出了積極認可的態度。除了標準版街車，對它的衍生車型GW250F的期待也佔據了很大一部分，坐姿更舒適、體格更飽滿的F版目前還沒同步更新國四，但相信應該也很快了。車友們，國四GW250 ABS符合你的需求嗎？都有哪些滿意和不滿意的地方呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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