中國人的奇怪習慣：出遠門前定要先「拜神」，路有路神、海有海神

舊社會，城鄉居民禁忌較多，表現在人們行為的各個方面，相沿成習俗。其中，有合理的禁忌，但是，大多都帶著一些封建迷信色彩。隨著時間的推移，一些不合理的禁忌，已經隨著社會的進步，科學知識水平的提高，逐漸淡化、禁絕了。

可以說，在古代傳統的中國人還是有很多傳統習俗的，全國性的風俗習慣更是不少，地方性的風俗習慣那就是多如牛毛了。

我們不像西方國家有基督教這樣的一個「神教」，全民都信仰這樣的宗教，且絕大部分人的生活方式都由《聖經》所規定，一點也不能有差池。這就是西方與我國之間的不同之處，我們沒有全國性的宗教組織，很多風俗都是由各地的生活習慣發展而來的。並且，這樣的風俗也沒有像《聖經》這樣文字版的規則約束。

在宋朝的時候，老百姓們就有在外出時候先行祭神的習俗，當然，也是為了祈禱能在路途中獲得平安。

這些在老百姓外出祭祀的神仙就是「行神」。

因其與古代中國人民日常生括密切相關而被祀奉，為「五祀」之一。唐孔穎達疏曰：「國行者，謂行神在國門外之西。」至於所祭路神為誰，歷來說法不一，《軒轅本紀》稱為黃帝元妃螺祖；顏師古拄《漢書》說是黃帝之子；《風俗通義》卻認為是共工之子修。

在古代，「行神」也有兩類，古代出行方式主要有陸上出行和水上出行，也就相應的產生了「陸地行神」和「水上行神」。所以說，假如以前有飛機這樣的出行方式的話，那麼，肯定也就有了第三類行神了「空中行神」了。

其實，中國之所以會出現這麼多的「行神」，究其原因，還是因為古代中國社會還是比較安土重遷的，很少出門，人口流動也比較小。相應的，路途中的服務場所也是比較少的，甚至，還有很多是黑店，殺人越貨的事情也是常有發生。

總之，在中國古代，出行方面是非常不安全的。

對於此，大家也沒有什麼好辦法，甚至，連皇帝出行都很小心，皇帝出去的也很少。所以，更加無權無勢的老百姓們也就只能祈禱，寄希望於那些虛無縹緲的「行神」了。

這種「祭行神」的情景，甚至，在《清明上河圖》上也有體現：圖上有一輛串車在前面行駛，後面跟著一行人，其中，有三個人中，一個人跪在地上口中在念叨著什麼，應該就是祭祀用語了，另兩個人恭敬的站立著，兩手作送別狀，這應該就是一種祭行神的場景。

外出遊子何時能平安回來都是一個未知數，所以，人們只能用自己最真誠的心，來祈禱遊人外出一切順利。

其實，「陸地行神」也分為很多種，比如：天下最難走的蜀道就有一個「行神」，名字叫做「梓潼君」。這個神本身是晉代人，自稱蜀王，與前秦皇帝相抗衡，最後戰死。老百姓為了紀念他，就給他建了一座廟，傳說，對於老百姓的祈禱很是靈驗。

相傳，在唐玄宗逃亡四川的時候就得到了他的保佑，後來唐僖宗去四川避亂也得到了梓潼君的庇佑。也因此，梓潼君的行神名氣也越來越大，很多去蜀地的人都要去祭祀他，祈求出入平安。當然，古代的很多神仙都是兼職很多種身份的，比如：這位行神梓潼君。

他還被認為是「文昌神」，是主管考試運程的，很多古代的秀才，在考試之前都會去求文昌君的。其實，神仙兼職對於老百姓來說也是一件好事情，畢竟，要想求些事情，只需求一座廟的神就行了，不用來回跑，這樣看來還是挺省事的。

與此同時，唐、宋時期的海外貿易以及出海謀生的人越來越多。

所以，人們的海上活動也越來越多了。而海上出行要比陸地出行的風險更大，船毀人亡的事情也是屢見不鮮。因此，「海上行神」也有很多，只要靈驗就會被認為是「海神」，因為，以海洋為生的人對於海上安全的需求更加的迫切。

沿海地方，又以福建沿海的老百姓對「海上行神」的祭祀最虔誠，僅就這一個省份就有很多「海神」，他們在各自的區域享受著老百姓們的祭拜。比如：東甌女神、靈顯侯、大官神等等。後來，由於「天妃」這一海神的崛起，其它的很多「海上行神」的祭祀也就沒落了。

天妃本身具有很傳奇的經歷，她原本是五代時期福建地區的一個軍事將領的後代，從小能夠預知禍福興衰，而且，傳聞她能夠在海上巡遊飛翔。民間老百姓對其也是越傳越神，於是，就開始祭祀這個女孩子，之後被稱為「天妃」。

後來，更是發生了一件令民間對天妃信仰更加堅定的事情。

說的是：有一次很多船出海遇到了大風暴，所有的船都沉沒了，最後，只有一條小船幸運的返航了，而這隻小船就供奉著天妃女神。天妃其實就是大家所熟知的媽祖，從此以後，在福建以及其他沿海地區都興建了大大小小的媽祖廟，以此來祈求出海平安。

到了現代社會，民間信仰也開始走下坡路，很多原先被祭祀的神仙，再也得不到大家的供奉了。原因也很簡單，現代社會有了更先進的科技水平，人民的生活水平提高了，抗風險的能力也就相應的增強了。

所以，以前那種出遠門就很危險的時代一去不復返了，安全係數提高了人們再也不用把自己的安全出行寄托在虛無縹緲的神仙身上了。

參考資料：

【《中國的「行神」》、《清明上河圖》】

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