「開箱」 Polestar 2 車機系統，首批標準化安卓系統到底體驗如何？

特斯拉的顛覆性帶動了整個新能源汽車產業創新，跟隨者前仆後繼，但 Polestar 的角色卻更像一個挑戰者，棋逢對手後是真正的高手過招。

儘管很多傳統車企將特斯拉視為最大的競爭對手，但鮮有品牌像 Polestar 這樣露骨，售價、級別、性能、續航，甚至售賣模式都相差不多，可見其目標清晰。

談到 Polestar 這個品牌，很多人認為它就等同於沃爾沃高端品牌，可這樣的描述並不準確。我們不能否認 Polestar 和沃爾沃存在著千絲萬縷的關係，但實際上，它在繼承了沃爾沃優良品控的前提上，所代表的是一種全新的品牌理念和市場定位。

早前 Polestar 還只是沃爾沃旗下的高性能系列，現如今已經獨立成為了一個全新的純電動高性能汽車品牌，迎來了自己新的生命周期。

與眾多新晉電動車品牌切入市場的打法類似， 首款產品都是以極高的性能聞名於世，繼插電混動GT轎跑車Polestar 1 亮相後，Polestar 品牌首款純電動車型Polestar 2自從今年2月份全球發布會後，也逐漸加快了量產的步伐。

以傳統的汽車製造商視角來看， 高性能和純粹的駕駛樂趣決定了一台新能源汽車的核心競爭力，但是隨著智能網聯技術的大規模應用，產品在數字化方面的表現愈加重要，這也是影響 Polestar2 產品設計過程中非常關鍵的一個因素。

作為引領電動汽車行業的先鋒，Polestar 2除了擁有絕佳的設計，更是一個科技產品，它始終將打造卓越的用戶體驗作為品牌的首要任務，並為中國消費者量身打造了一套車內人機交互系統。

今年的亞洲消費電子展（CES ASIA 2019）期間，鈦媒體第一時間深度體驗了這套系統。

全球首批標準化安卓車機系統

Polestar 2 率先搭載了谷歌最新的安卓車機系統Android Automotive OS，這是一套標準化安卓系統為支撐的車載信息娛樂系統，Polestar 2 也成為了全球首批擁有這套系統的車型。

安卓系統雖是全球第一大智能手機操作系統，但是車載操作系統卻並沒有一家獨大的現象，既有主機廠選擇自己研發，也有一些選擇與互聯網公司合作開發，導致市面上的產品體驗參差不齊，並沒有統一的標準。

谷歌如今將觸角伸向車載場景，用戶體驗仍是決定它成敗的關鍵因素，對於 Polestar 2 來說，谷歌官方選定的合作夥伴本身就是一個強大品牌背書，足以證明 Polestar 2 的產品力之強悍。

Polestar 2 的內飾設計彰顯了時下推崇的極簡風格，同時又與功能性完美平衡，這種格調也體現在車機當中，車機的硬體主要包含兩個部分，即12.3英寸數字儀錶台和11英寸高清觸摸中控屏，中控將駕駛員常用的功能分為四大版塊觸屏操作。

數字儀錶盤和中控屏的硬體配置其實並不新鮮，早些年還只是少數豪華車上獨有的配置，如今已經非常普及，對其進行的優化才是最考驗主機廠功夫的地方。

值得一提的是，Polestar 2 中控區域沒有任何物理機械按鍵，這也符合近兩年車機的一個發展趨勢，不過對於這種較為極端的方式，還是仁者見仁的，只有足夠流暢的交互才能帶來優質體驗，否則很難滿足用戶越來越挑剔的需求。

服務講究因地制宜

海外版的 Polestar 2 中，內置谷歌的人工智慧語音助手和一系列服務，但是在國內的版本中，則強強聯手了本土移動互聯網合作夥伴， 如高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴、華為這些大家所熟知的行業「領頭羊」。

Polestar 2 與這些合作夥伴一起為中國市場量身定製的體驗， 不僅非常接地氣，更重要的是貼合用戶的真實需求，用種種細節來打動消費者。

比如地圖導航，作為車載場景中使用頻次最高的一個應用，Polestar 2 與高德還做了非常多對車內場景使用的優化。

首先，Polestar 2上裝載了完整版的高德地圖，保留了手機端高德地圖的所有功能，無論是 3D 實景導航、全局路線查看、實時路況，還是躲避擁堵、限號限行提醒、明星語音等，這些高德地圖中特色功能都在 Polestar 2上完整地呈現給用戶。

Polestar 2上搭載的高德不是一個獨立的導航，只需要登錄用戶的高德賬號，它便可以和你以往的使用數據進行同步，下載離線地圖、甚至明星語音功能都完美還原，據現場的研發人員介紹，目前高德90%以上的功能 Polestar 2都可以實現。有了它，誰還需要額外的手機支架？讓車機真正為駕駛者服務是 Polestar 堅持的研發理念。

不僅於此，基於雙方的緊密合作，Polestar 2上的高德地圖還搭載了針對純電動車型開發的新能源專屬功能——「電量地圖」，這是一個能夠迫切緩解電動車用戶續航里程焦慮的特色功能。

功能實現上，「電量地圖」基於車輛當前電量、實時的路況信息，為用戶在地圖上圈出了車輛當前行駛距離可覆蓋的所有範圍。

還有」電量智能路線規劃」，當用戶設置超過當前續航里程的目的地時，地圖導航將根據車輛當前電量與實時路況信息，提示電量耗盡的位置，並顯示沿途充電樁信息，供用戶選擇充電點，一鍵加入途經點，讓長途出行更高效、更省心。

多重語音交互方式

凡是涉及到交互的體驗都存在信息的輸入環節，這時人機對話就顯得尤為重要，在 Polestar 2 當中，你可以體驗到科大訊飛與天貓精靈兩套不同的語音識別系統。

科大訊飛擁有豐富的中國市場本土經驗，通過全球領先的自然語音識別技術，賦予 Polestar 2 的人工智慧語音助手自主地進行語言適應及學習的功能，更讓它無懼車內複雜的音場環境，語音辨識度可高達95%。

為了保證拾音效果，Polestar 2 在車內共設置了兩個麥克風，分別位於車輛A柱主（副）駕駛兩邊，並且支持雙音區控制，系統會自動判別聲音的來源是主駕駛還是副駕駛，從而更加精確地做出響應和反饋，喚醒關鍵詞為「你好，極星」。

比如當坐在副駕駛對車機說「調低空調溫度」的指令時，右側的空調便進行溫度調整，智能化程度較高，用戶不需要刻意去做什麼，它旨在提供一個自然而然的交互體驗。

Polestar 2 這套語音交互系統還有一個很大的特點就是可以實現多輪交互對話，車機連續對你的指令做出反饋，中間不需要額外的喚醒詞。

以一個詢問天氣的語音指令為例，如果你先問「上海的天氣怎麼樣？」，在系統給出你想要的答案後，你可以緊接著追問「北京呢？」，這個過程非常連貫，系統同樣也會告訴你北京的天氣，理論上只要不主動打斷，這種對話可持續進行。

「可見即可說」 也是 Polestar 2 這套語音交互系統給鈦媒體記者印象深刻的一點。

這個功能意思是說，當你在尋找目的地時，一般會給出多個選項，傳統車機是需要用戶逐字完整讀出選項的，而我們只需要讀出其中某幾個字，系統即可識別進行導航。

舉一個簡單的例子，當用戶發出指令「導航到人民廣場」，系統會自動推薦五個或更多選項，其中有一個選項為「麥當勞-黃浦區廣東路555號」，此時用戶可以直接說出「555號」這個信息，系統便會識別到你要去這個麥當勞並開始導航。

此外，Polestar 2 還支持上下文語義智能識別，當用戶下達指令時，如果車內有其他成員說了一些無關的語句，語音系統會記錄並甄別是否有效指令並響應，當下達指令者重新回歸，可無縫接上之前的對話。

天貓精靈控制則是基於與阿里巴巴人工智慧實驗室的合作，在線音樂播放、遠程智能家居控制等，用戶都可以直接通過與天貓精靈的對話來實現，未來則可能整合阿里系列的其他內容服務，如音樂關聯蝦米的資源。

也就是說，科大訊飛與天貓精靈這兩套語音識別系統有著明確分工，以科大訊飛為主的可以控制車輛相關設置，天貓精靈將成為Polestar 2接入更多互聯服務的入口。

無論是哪種方式，Polestar 2 這套車機的核心都在於提供一種更自然的語音對話、更加智能的識別力，它的目的是讓用戶，讓用戶輕鬆控制車內的各項設置，真正可以無需動手、只需動口，從而保障更為專註的駕駛和安全。

堅持開放合作戰略

回想大家所熟知的頭部互聯網產品，他們都有一個共同的特點就是開放，尤其是谷歌這樣的企業一直堅持開放的發展戰略，谷歌的安卓本身也是一套開源系統。

反觀 Polestar 也是如此，從 Polestar 2 各項交互功能的體驗來看，到處彰顯著開放的產品研發理念，Android Automotive OS 具有足夠的包容度，它對待所有的服務商都是敞開大門的，這就給它提供了足夠的擴展空間。

與 Polestar 2 目前合作的廠商，無論是科大訊飛還是阿里巴巴，均代表著各自領域的先鋒，他們與 Polestar 的品牌理念也非常契合，這種強強聯手的合作往往能產生更大的勢能。

此外，作為完整的安卓系統，為了完善應用生態，Polestar 前不久還與華為達成了戰略合作協議，Polestar 2將由華為為用戶提供海量的安卓智能互聯應用，藉助華為的終端雲服務，為Polestar 2用戶帶來如智能手機般順暢和豐富的應用體驗。

讓專業的人專註去做一件事會極大提升效率，讓主機廠專註在與車輛和體驗相關的環節，定義終端客戶的需求。讓服務提供方給出高效專業的解決方案，才能不斷迭代完善用戶體驗，形成正向循環。

此時的 Polestar 2 就好像鮮衣怒馬的少年，馳騁未來出行的路正要開始。（本文首發鈦媒體，作者／李玉鵬）

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