轟6K為何沒教練機？原來飛行員拿這一客機改行的袖珍轟炸機練手

現在我空海軍的戰機機群中，如果按照對地對海突擊能力來說，能夠攜帶機載遠程巡航導彈和鷹擊12超音速反艦導彈的轟-6K及其海軍型轟-6J無疑是「大殺器」，而我空海軍其他主力戰機，普遍都有對應的教練機，即使是殲-20也有教練-10高教機來輔助飛行員改裝，那麼轟-6K有對應的教練機嗎？

最近，媒體披露了一組海軍某飛行訓練單位一種十分罕見的教練機的掠影。這就是海軍航空兵裝備的轟運教7飛機，相關圖片首次近距離披露了這型教練機的炸彈艙內部情況，其機身兩側各有一個可掛載10枚訓練用航空炸彈的彈艙，是一種獨特的「袖珍轟炸機」。

轟運教7飛機其實非常少露面，印象中只有前兩年在長春舉行的空軍開放日活動中才首次公開亮相。它是我空海軍的轟6系列轟炸機「御用」教練機，從型號名和外形大家就能看出，它是運7運輸機改裝的，確切的說，它是西飛上世紀90年代在運7-100型支線客機基礎上改裝相關訓練裝備而研發生產的，前身是正兒八經的支線客機。

國產運7飛機是蘇制安-24支線客機的國內仿製版，容易混淆的是，安-26才是帶有尾跳板的軍用運輸版，我空軍也曾裝備過原裝的安-26，運7-100在1987年投入國內航線使用，結束了國外客機壟斷國內民航的局面，但飛機本身出過一些事故，導致運7-100早早退出了航線使用，不過90年代後，脫胎換骨的新舟60系列獲得了不少國家的青睞。

在轟運教7之前，我空軍轟炸機的教練機主要是轟-5的教練型——轟教-5，於1972年投入使用，前後生產了200多架，由於轟-5在90年代基本退役，而載彈量、航程大得多的轟-6成為我空海軍唯一的轟炸機，使用轟-6本身來研發一種「同型教」，顯然極為浪費，同為西飛生產的運-7幾乎成為唯一的選擇。

除了炸彈艙之外，轟運教7的機腹有一部機載火控雷達，應該是老式轟-6標配的轟炸瞄準雷達，而機身一側還有一個轟炸瞄準訓練艙，供學員用小型訓練航彈實際執行水平轟炸任務，從這個角度來看，轟運教7雖然是雙發渦槳機身，飛行速度遠不如轟-6「本尊」，但基本可以滿足老一代轟-6的訓練需求。

轟-6在21世紀後，有了新的發展。從轟-6H開始，具備了以KD63重型空地導彈為手段的遠程防區外精確打擊能力，而擁有全新前機身，新型機載火控雷達、紅外前視轉塔，可投射長劍20巡航導彈的轟-6K更是在2010年後裝備部隊，從披露的圖文介紹來看，轟運教7應該無法模擬這些新型轟-6至關重要的精確對地打擊能力。

相比而言，俄羅斯空軍的圖-22M3「逆火」和圖-160「海盜旗」超音速轟炸機，主要依賴圖-134UBL系列教練機來完成訓練任務，這是一種性能上比運-7強很多的渦扇雙發支線客機，長長的機鼻里是和圖-22M3或圖-160一致的火控雷達，可讓飛行員更好的完成訓練任務。

事實上，除了一身歐美「舶來品」的ARJ21，我們沒有合適成熟機型來改裝本來需求量就不大的轟炸機訓練機。

現在空軍飛行院校開始引入從一線部隊退役的老式轟-6倒是一個多快好省的辦法，隨著「戰神」機隊數量增大，可投射KD63甚至是長劍20巡航導彈的末代老轟-6——轟-6M，如能加入院校，相信是最能模擬「戰神」的好老師。

雖然比起戰鬥機飛行員入門的初級教練機，畢業的高教機，轟炸機教練機需求量非常少，卻是大國空軍訓練體系中無法忽略的一環。

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