連續兩月零訂單後！波音又遭當頭一棒，重申737max復飛無期

三個月前衣索比亞航空公司那起波音737max客機墜毀，機上157人無一生還的重大空難，後續影響至今仍在持續發酵。因為致命安全隱患而被全球停飛的事故客機，給我國13大航空公司以及其它52國都帶來了巨大的損失，也讓廣大乘客對飛機安全的信任大打折扣。而造成這一切的罪魁禍首波音公司，目前的狀況可以說是自食惡果——連續兩個月零訂單後，美國聯邦航空局（FAA）又給了他們當頭一棒，FAA12日再次重申737max復飛沒有時間表，也就是說該客機的復飛目前看來仍舊是遙遙無期。

據美國有線電視新聞網(CNN)11日報道，繼波音737 MAX飛機被停飛後，波音公司的報告顯示，他們的商用飛機5月訂單增量依然為零，至此該公司已連續兩個月沒接到新的訂單，並且因為737max存在的致命安全隱患和停飛，其產量被削減不說，波音公司上月整體的交付情況也受到嚴重影響，與去年同期相比減少了56％。但CNN最後也為此解釋了一句稱訂單量裹足不前不全是因為737max導致的危機，另一原因是波音公司目前還有約5000架飛機的延交訂單，所以很多等待產品交付的客戶目前不需要再購買新飛機。

而對於目前的波音來說，脫離困境最簡單的方法就是解決好卡住脖子的737max的安全問題，因此即便之前三個月的時間裡，各種有關737max的問題都被人們挖掘出來，波音也沒有太多地在公眾面前現身公關，可能是把全部的精力都投入到了升級防失速軟體之中。

但隨著為與空客「搶生意」，將737 MAX的技術圖和設計方案壓縮在三個月的時間完成；為了在競爭中佔據價格優勢，將一些必要的安全功能作為『可選功能』出售壓低飛機單價；2017年便發現737 MAX客機的駕駛艙警告燈有缺陷，但決定推遲到2020年再進行修復，這一系列的深入調查結果接連被公開，讓人們對波音的不信任持續加深，連美國航空公司都於上周再一次宣布了延長停飛時間。

可能正是感受到了面前局面的險峻，波音在還未將升級版軟體提交給美國聯邦航空局（FAA）的情況下，就直接告訴印度香料航空737max將復飛，且美航CEO道格-帕克周三也在年度股東大會上表示，737 MAX飛機「很可能」在8月中旬恢復飛行。但這一說法當即被FAA闢謠——路透社12日報道稱，FAA發言人Greg Martin當天表示，波音737MAX復飛目前並沒有時間表，這對深陷危機的波音公司來說無異於當頭一棒，所以還是等它的軟體升級完成再看復飛的問題吧。

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