卡達不差錢，一氣訂購36架陣風，交付才知缺飛行員：找巴鐵借

如果談及軍售活動的話，我們往往把印度當成一個冤大頭，通常還會喜歡使用陣風戰機為例子，其實，印度買陣風才是冤大頭！不管怎麼算，卡達才是真正的冤大頭，這國壓根不還價直接簽約，一口氣訂購36架陣風，先一次簽了24架的合同，隨後又追加12架的訂單。

卡達真的不差錢，買東西只買貴的，不選對的，連買軍火也如此，法制陣風戰機價格昂貴，但是也非常和中東富國的口味，陣風戰機的空重也就不到10噸，卻可以達到24噸的最大起飛重量，載彈量也可以達到9噸，航程更達到3700公里。論性能，完全碾壓了同屬於輕型的米格35戰機，更可以與重型的蘇30、F15E一比高下。

2019年時，卡達訂購的第1批陣風戰機交付，並在2019年6月時，第一批5架陣風返回卡達國內，其餘31架也將陸續交付，直到交付才知一件麻煩事：缺少飛行員。卡達在相當短的時間內先後向多國訂購了多款戰機，除了陣風以外，還從英國買了24架颱風戰機，向美國訂購了36架F15，一下子引進這麼多的戰機，在大大縮小與海灣老大沙特在空中力量對比上差距，也帶來了一個新問題：飛行員不足了！

整個卡達空軍的全部人員只有2500人，現有軍機也只有20多架，其中作戰飛機只有12架幻影2000，飛行員一度只有7人，現在一下子買進了將近100架現代化戰機，人力缺口自然一下子無限放大。

當然了，這個問題難不倒卡達，解決方法也很簡單，那就是找巴鐵借飛行員，海灣國家一般多會使用僱傭兵，其中巴基斯坦為主要來源之一，長期以來，巴軍人員受到海灣諸國空軍的僱傭，這早已不是什麼秘密了，在不久之前就曾經爆出過一個消息，卡達派往法國的所有陣風戰機使用與維護的受訓人員當中，其中相當一部分為巴基斯坦空軍人員，這曾經引起了印度的強烈抗議，只因印度空軍也採購陣風戰機。

如此論來，卡達一再坑慘了印度，當印度在採購陣風戰機上猶豫不決時，卡達突然搶先簽約，以高價引進了第一批陣風，弄得印度在談判當中沒有什麼砍價的餘地了，最終超過2億歐元的價格，應有卡達的功勞。

如今在交付之後，卡達又向巴基斯坦借人來操作陣風，這讓引進了同款戰機的印度，有一種底牌被對手翻看的感覺了。這是印度怎麼也沒有想到的事情吧？

當然了，卡達不是有意要坑一把印度，只是無意之間讓印度相當受傷，但是真正的問題在於，卡達如此大把花錢，不僅引進先進裝備，連人員一起引進，光靠買能買來安全嗎？這才是一個引人深思的事情了。

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