當老車不能再上路，你會選擇留住它，還是留住它？

時光是一列沒有回程的列車，

我們坐在車上，一邊回望，一邊前行。

2017年2月，北京正式實施了對國一國二排放的老車限行的政策。對於成千上萬輛老車和他們的車主來說，這就像一個聲音在對他們說：「離別的時刻到了。」

我們這代人的生活中總是伴隨著不斷的更迭，和中國一起飛速奔跑的這三十年，是一個時代的幸運，也是這個時代人的遺憾。

因為，當你熟悉的一切因為時代的更迭而被迫離去，除了接受，彷彿並沒有其他的辦法，用實實在在用手可以觸摸到的方式，去留下屬於自己曾經的回憶，和屬於那段時光的快樂。

這是一個流行離開的世界，但是，我們還不擅長告別。

這一次的離別，輪到了曾伴隨我們成長的那些老車身上。當這些老車出生的時候，那個年代賦予他們的身份和使命，代表著那個時代人們的審美，以及對於美好生活的嚮往和追求。

他們的車主，同樣在他們曾經的時光里，也通過擁有和使用這些車，賦予了對於生活質量和出行範圍全新的定義。

可以說，一台老車，帶給他們曾經的車主，已經不僅僅是一個交通工具，更是一段歷史和對於過去時光的美好回憶。

現如今，當這些老車的離去已經進入了倒計時的時候，有多少伴隨著這些老車相關聯的人事物與回憶會浮現在眼前，又有多少人會對曾經的老夥計有一絲不舍或留戀。

「我叫段逸辰，是這輛XJ代Jeep切諾基的車主，也是這支視頻的作者。」

這台車是我大三的時候收的一台二手車。它是我人生中的第一輛車， 伴隨著我從大學時代走到了現在，見證了我從一個學生變成一個職場人，從一個攝影師逐漸成為導演的過程。

對我來說它更像一個老朋友一樣，伴隨我成長，一起去過很多地方，一起經歷了很多。

作為一個從小就喜歡車的男孩，很小的時候就能從很遠的地方辨認出車型。那時的設計語言崇尚橫平豎直，方盒子一樣的汽車，硬朗的腰線，7英寸的方形燈碗，三幅的方向盤，方方正正的內飾……

可能受那時候接觸的影視和家裡的影響，對於美系車會有獨特的偏愛，喜歡底置凸輪軸自然吸氣引擎那種粗獷的噪音，喜歡方方正正的黃色示廓燈，喜歡八孔鍍鉻輪轂等等。

在我選擇第一輛車的2009年，雖然市場上已經有了琳琅滿目的車型，但我還是沒什麼猶豫就選擇了它。

也許還是因為熱愛汽車，兜兜轉轉一大圈以後，最終還是從事了和汽車相關的行業，成為了一個汽車廣告導演。這些年拍攝了很多品牌和車型，但最為對自己這麼有意義的一台車，我卻沒有認真的拍過它，

所以在這個夏天，當這樣的一個機會擺在我的面前時，我應該說是沒有絲毫的猶豫就決定認真的拍一個關於我和這台老Jeep的故事。

有人對我說你是不是傻，花這麼多錢和時間去給一個早就停產，而且馬上就要淘汰的老車用廣告的拍攝手法拍個片子，有啥用？

但其實，有些事兒不能完全從經濟角度來考慮。也許真正的Jeep車友們和喜歡老車的車主們會懂，做這件事，不僅是獻給這台老車，也是獻給自己，同樣也獻給許許多多和我有同樣想法的，對老車有感情的車友們。

和世界交手這許多年，你是否光彩依舊，興趣盎然？

我和這輛切諾基的故事多得難以計數，但我和這輛車的感情，都已經融入了這段視頻中。

感謝朋友們一起共同的付出，讓我完成了一個對十四年前停產車型的大片拍攝，也讓我們對於老車的熱愛，光彩依舊、興趣盎然。

也許，能戰勝離別的，只有真正的熱愛。

來源：JeepLife 作者：Danny

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