普京專屬空中指揮所！末日核戰飛機亮相，俄羅斯決心和美國干到底

在全面武裝衝突(包括使用核武器)的情況下，俄羅斯航空航天部隊有幾個專門的空中指揮所。伊爾-80和伊爾-82特種指揮機已經不符合時代要求，它們將進行現代化工作。

據俄羅斯衛星通訊社援引俄軍對外宣傳局的報道，在6月14日，俄軍宣布開始研發第三代特種空中指揮機，這架未來的特種指揮機計劃在伊爾-96-400寬體客機的基礎上建造，但是詳細日期沒有說明。而在5月30日，俄媒公布了伊爾-80和伊爾-82兩種空中指揮機的數據。國防部副部長阿列克謝克里沃魯奇科介紹了此項目的工作進度，業界已經完成伊爾-80和伊爾-82特種指揮機現代化項目的開發工作，現代化升級工作已經啟動。可想而知，第一代特種指揮機伊爾-80和伊爾-82將大大提高其潛力，現代化後革新為二代特種指揮機。現在並不明晰二代空中指揮機引進哪些現代化項目、新增什麼功能、裝備哪些武器，並且對執行任務有哪些幫助。

特種指揮機的研製是在發生大規模戰爭時，能從空中管理所有的俄羅斯軍隊和其他民事機構，主要任務是在全面武裝衝突的情況下工作，包括使用洲際彈道導彈導彈、空射核巡航導彈和海基核武器。與A-50等預警飛機的作用不同，空中指揮機的任務主要是接收各種情報信息，供機上領導人分析決策，並向陸海空作戰部隊下達命令。

為了應對冷戰時期的國際威脅，在1970年代和1980年代初期，蘇聯決定研發伊爾-80特種指揮機。上世紀80年代上半葉，伊留申實驗設計局研發出伊爾-80特種指揮機，並且在1985年實現首飛。兩年後，伊爾-80VKP/伊爾-80配備全套專業設備進行首飛。1992年伊爾-80正式服役，俄空軍接收了4架伊爾-80。

伊爾-80特種指揮機長59.5米，翼展48米，巡航速度每小時850公里，實際航程4300公里，實際升限11000米。伊爾-80由伊爾-86客機改裝而成，飛機上所有的客貨兩用設備都已撤掉，取消了所有的舷窗，這成為伊爾-80特種指揮的主要外部特徵。伊爾-80和伊爾-86外觀上最大的區別是機身上方有一個大的整流罩和機翼下的懸架。伊爾-80裝備一整套特別的無線電技術設備，用於保障最可靠的戰時通信。

同樣在80年代末，蘇聯還建造了兩架伊爾-82特種指揮機，以伊爾-76大型運輸機為基礎研製，也被稱為伊爾-76SK或伊爾-76VKP。從表面上看，伊爾-76SK/伊爾-82也擁有伊爾-76一樣的大型整流罩，取消了伊爾-76運輸機特有機頭領航艙玻璃舷窗，封閉了後貨艙艙口，機身布滿了複雜的天線設備。

1990年，一架伊爾-80特種指揮機在拜科努爾試驗場進行試飛，指揮了戰略火箭部隊發射洲際彈道導彈的任務。根據報告，伊爾-80和伊爾-82的現代化工作早就在1990年代初開始了，但由於財政困難，改進工作一直沒有真正進行下去。

目前，俄空軍總共有4架伊爾-80和2架伊爾-82特種指揮機，其中兩架伊爾-82由於機體為伊爾-76，俄軍決定不再繼續發展，只進行維修。俄軍的重點是改造4架伊爾-80，最近一架伊爾-80已經完成現代化改裝，隨後3架伊爾-80也將進行現代化改進。

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