空客下妙棋！趁波音困境推出新型號搶佔市場，網友：趁你病要你命

很多人也許不知道，歐洲空客早期存在的目的就是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。而現在大家所熟知的波音公司，是波音公司和麥道公司合併的產物。波音和空客在國際市場上是競爭對手，他們兩家的設計理念也根本上不同，兩者在於操控飛機的主體有著不一樣的見解。

波音公司一直奉行人定勝天的原則，波音的設計處處體現出人作為駕駛飛機主體的重要性。而空客認為客機空難很大部分原因是駕駛人員的失誤導致的，認為飛控電腦，能防止飛行員做出越界的危險行動，從而避免事故的發生。我們從兩家公司幾十年的發展中可以看出，空客在技術和安全性上都比波音公司要好。

那麼為什麼空客在市場競爭上輸于波音公司呢？原因就在於波音公司以航司為中的設計理念，讓他在與空客的競爭中處於領先地位，就拿空客A320與波音738來說，前者的經濟性比不過後者，因此就在細分市場上賣的不如738。由於航空公司關心的是經濟性，所以飛機銷售的戰線上追求舒適的機型基本比不過，綜合經濟性更好的機型。

由於資本的這種追求經濟性的的劣根，導致波音公司的民用客機越做越爛，目前的波音飛機不僅在技術，還是責任感上都比不過空客，如果不是政治因素，那麼波音公司，就無法在國際上與空客相競爭。在短短的5個月之內，波音飛機連續發生了兩次致命的事故，導致波音飛機全球停飛，而波音公司的737系列最終停產，波音公司在空難後的兩個月之內一架飛機訂單都沒有收到。

波音公司計算機陷入癱瘓，也正是空客趁機搶佔市場的時候。在波音公司的傷口上撒鹽，坐空客這一次讓美國波音公司非常的難受。據相關媒體報道，歐洲空客推出了A320家族最遠的改型：A321LR跨洋飛機。眾所周知，跨大西洋航線總長超過了6000千米，常規的737和A320都無法抵達，通常會使用寬體飛機飛行，但是寬體飛機的最大航程過大，因此不是很經濟實用。

而現在空客推出的A320加長再加長版終於可以飛越大西洋，這款飛機採用全套商務艙，並且提供更強大的娛樂設施，每個座位後面都有一個大型的屏幕，為乘客提供多種多樣的娛樂節目，不僅經濟實惠，而且會讓旅客坐著相當舒服。這一次波音737MAX倒下，空客A321LR和A321NEO推出，高低端通吃，波音不再有機會重新改進737競爭，空客在民航市場會進一步增強話語權。

對此，網友評論稱，歐洲空客這是在趁波音病的時候要它命啊！波音的737MZX系列就是為了與空客A320競爭的機型，但波音為了能更早的與空客競爭，罔顧旅客性命，在很多問題上草草了事，讓自己的聲譽下降，這是波音公司自討苦吃，怪不得別人。可以說空客這一步棋下得很好，抓住機遇，將會成為世界航空的引路者。

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