最強硬措施！針對美反導系統，俄羅斯搬出蘇聯時期殺手鐧

導彈誕生於第二次世界大戰，由德國發明，目的是對遠離德國本土，隔海對望的英國進行轟炸。

世界上第一種導彈是大名鼎鼎的導彈之祖－V型導彈，該型導彈一經問世，就因其超遠的射程而備受關注，在軍事界掀起了滔天巨浪，這種依靠噴氣裝置提供動力，遠距離快速投送彈藥的武器開創了現代戰爭模式的新紀元，對未來作戰思想產生了深遠影響。

隨著科技的發展和戰爭模式的改變，導彈的用途也向多樣化發展，其發射裝置也由開始的陸基發射升級成多種方式，一般有機載空射導彈，艦載反艦、防空、巡航導彈，車載（一般為汽車裝載）彈道導彈，以及輕巧的肩抗式便攜導彈，但你有沒有見過一種將列車作為發射裝置的洲際導彈呢？

沒錯，就是將導彈安裝在火車上，跟著火車在鐵軌上自由馳騁。

今天，小編就帶領大家認識一種冷戰期間的超級武器——導彈列車。

熟悉的二戰的軍迷朋友肯定知道，在歐亞大陸的戰場上，有一種列車，上面裝滿各種制式武器，作為一種威力巨大的攻擊性平台運用於一線戰場，這就是著名的裝甲列車。

不過，裝甲列車威力固然巨大，但是跟今天要講的導彈列車比起來，還是小巫見大巫。

二戰過後，裝甲列車逐漸退出歷史舞台，利用列車機動發射戰略導彈，成為鐵道戰爭機器的新任務。

導彈列車全稱為"軍用鐵道導彈系統"，被譽為，最初由蘇聯於上個世紀60年代研究並製造，1987年正式裝備部隊。

該列車由三台主機車和六至八節車廂組成，這些車廂與普通的車廂沒有什麼不同，單從外觀上看不出太大區別，唯一不同的是，主機車後方的幾節車廂是全封閉的，而且比一般的車廂要長一些，就是這幾節不同尋常的車廂，裡面隱藏的卻是世界上威力最大的武器之一，被西方盛讚為"手術刀"的SS-24型。

該型導彈是蘇聯的第五代洲際彈道導彈，最大射程達13000公里，可攜帶10枚爆炸當量在10萬噸至35萬噸之間的彈頭，只要一枚導彈就可以摧毀小半個歐洲，威力著實令人膽寒。

列裝部隊後，前後共有三個鐵路機動導彈師部署，共計12部導彈列車，每個列車上都配備三枚SS-24型，是名副其實馳騁在鋼軌上的核武器庫。

列車平時儲存在地下的加固隧道內，定時在規定的鐵路線上戰鬥巡邏，一旦得到戰鬥指令，列車會在任何時間，行駛路線的任何地點停下，車廂頂部打開，攜帶10枚核彈頭的導彈升上天空，向萬里之外的目標呼嘯而去，從準備到發射只需要三分鐘時間。

導彈列車問世之後，這種舉世獨一無二的彈車綜合系統令世界為之一驚，尤其是美國，更是談之色變。

這種導彈列車不但擁有彈道導彈的威力，關鍵是其超級隱身能力，因為與民用列車極其相似，一旦雙方爆發核衝突，美國想要將其從蘇聯成千上萬輛相似的列車中找尋出來，無異於大海撈針。

更令人頭疼的是，蘇聯地域遼闊，鐵路線四通八達，這就為導彈列車提供了廣闊的機動空間，屆時，美國及其盟友將面臨不知從何方向飛來的數十枚核彈頭，想想就覺得恐怖。

一輛列車一天的機動距離可達上千公里，美國如果想要對其進行全天候，多方位監控跟蹤，就必須動用至少300顆衛星，但當時的美國最多只能同時動用18顆，一旦列車進入錯綜複雜的鐵路網，數分鐘內就會在美國的監控衛星中消失的無影無蹤。

基於此，美國將導彈列車視為眼中釘、肉中刺，千方百計想要將其拔出。

蘇聯解體後，俄羅斯經濟陷入低迷，很難再繼續維持龐大的軍費開銷，不得不削減甚至終止一些軍事計劃。

美國知道，機會來了。

1993年1月3日，美俄總統在商定了《第二階段削減戰略武器條約》，在該條約中，美國政府特別向俄羅斯提出要求其銷毀所有的導彈列車。

迫於經濟、技術等多方面因素考慮，俄羅斯最終放棄了導彈列車，至此，美國終於鬆了口氣。

不過好景不長，2013年，鑒於美國在歐洲持續推進反導系統，為確保自身安全，俄羅斯決定重啟導彈列車計劃，計劃在2020年前製造出實驗樣品，這是迄今俄羅斯對美國反導系統採取的最強硬措施。

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