中國直20通用直升機批量服役！機身噴塗LH，指明服役方向

近期中國直20直升機批量服役，作為中國僅有的一款通用直升機，直20起源於美國黑鷹直升機，但直20的外形與黑鷹直升機有明顯不同，直20使用五葉旋翼設計，黑鷹直升機則是四葉旋翼設計，雖然中國擁有直18、米171等多款運輸直升機，但飛行性能遠不如黑鷹直升機，所以中國黑鷹已經35歲，依然奮戰在運輸/救災一線，那直20直升機有哪些特點？未來將發揮哪些重要作用？

在1984年，中國訂購的首批黑鷹直升機交付，當時黑鷹是中國最為強悍的運輸直升機，時間快進到2008年汶川大地震，雖然中國已經裝備了米171和直8等直升機，但依然無法排上用場，所以只能動用24歲高齡的黑鷹直升機參與救災，這讓中國正面認識到通用直升機的重要性，雖然直20早在2008年1月就開始研製，但汶川大地震以後，直20的研製進程明顯加快。

這次露面的這架直20，機身噴塗LH字樣（陸航），所以首批直20裝配給陸航部隊使用，此前中國陸航裝備了直9/直18運輸直升機，以及武直9/武直10/武直10等武裝直升機，但中國一直缺乏具備火力支援和運輸突擊能力的通用直升機，另外中國同樣急需新一代艦載直升機，此前直9C（反潛直升機）的最大起飛重量為3.8噸，僅是美國SH60艦載直升機的38%，所以直20對陸航和海軍來說都很重要。

當前陸航裝備了直20通用直升機，說明直20的各項技術指標已經趨於穩定和成熟，當前美國擁有5427架直升機，通用直升機佔比56%（接近3000架），但中國擁有884架直升機，僅為美國直升機總數的16%，中國通用直升機的缺口非常之大，另外美國海軍擁有1254架直升機，中國海航僅有82架直升機，差距超過15倍，所以中國陸航和海軍都需要大量的通用直升機，雖然直20起點不低，但還是應該提高量產進度，沒有時間繼續拖延了。

兵器解析主編：王樹國

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