大王金卡納：精彩比賽-日本B級金卡納車手的公升仿賽CBR1000RR

賽事：鄧祿普月刊杯金卡納JAPAN大賽 Special

車手：榎　明（B級）

車型：Honda CBR1000RR

金卡納-仿賽車型小知識

金卡納公升車型簡介：

金卡納比賽中使用大排量公升四缸車型的車手並不多，最知名的兩人是作田隆義Suzuki GSX S1000和辻家治彥Suzuki GSX 1000R。

其中辻家治彥老師的車型屬於標準公升四缸仿賽，進行了極致金卡納改裝，而作田隆義老師的車型屬於公升四缸街車類別（作田隆義老師每3年換車騎行，保持多車型參賽）。

從賽事成績來說，即使作田隆義、辻家治彥兩位老師已經把技術發揮到行雲流水，但只能在SuperBike組去比拼成績，與其他250-600的車型比起來吃虧明顯，其中車重和動力過剩都是弊端。

備註：視頻中的是CBR1000RR，隸屬於千R火刃中第二代「鸚鵡頭」類別，應該是2011年銀色車架的款式，可見的改裝類別包含金卡納護杠、增高手把、牙盤等。

仿賽車型在摩托車中是最偏向競技的運動車款，同樣屬於競技技術的金卡納騎行中，仿賽的車架、減震、制動系統、動力柔順都可以最好的發揮作用，但公升車的軸距、整體車重、低轉速扭矩畢竟還是硬傷。可以騎的好看，但同級別技術難以和中小排量比拼成績（還有一些隱藏的缺點，非車主不會注意到：輪胎、剎車片、汽油、機油消耗的保養、維護、維修成本都是小型車的數倍之多...）。在金卡納騎行中不太適合的手把、舵角、扭矩都可以通過改裝進行優化。

Honda CBR1000RR系列也被稱為「火刃」系列，是本田的當家仿賽類別，在近20年的時間內一直保持更新，也是本田GP車隊技術下放最多的市售運動車款（RC213V這種車除外...說市售有點擦邊球）

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