印度遭米格-29K「轟炸」！現場濃煙滾滾，機場緊急關閉數小時

撰文：利刃YL

眾所周知，印度的軍隊隔三差五的就會給全世界民眾進行一次奇葩表演，而這次則輪到了印度海軍航空兵出這個風頭：前幾天，印度海軍航空兵的一架米格-29K艦載機在果阿軍民兩用機場起飛執行訓練任務時，機腹的副油箱意外脫落，掉落在跑道上並引發大火，導致機場被迫關閉數小時，現場的滾滾濃煙更是讓印度媒體自己都調侃果阿機場遭到了米格-29K的"轟炸"。

事發現場的濃煙滾滾，確實宛如遭到轟炸

所謂副油箱，就是戰機由於自身機體內部油箱容量不足，就在外掛架上額外增設的外掛式燃油箱。尤其對米格-29這種天生內油箱較小的飛機而言，副油箱是需要經常使用到的外掛設備。當然既然是外掛設備，那麼副油箱自然就是可拋棄的，而歷史上各國空軍也確實有不少飛行員誤投副油箱的記錄，比如去年底俄國人就搞過一次這種失誤操作，把兩具副油箱扔到當地一所駕校里去了。

攜帶四個副油箱準備進行夥伴加油訓練的米格-29K

但印度這次的問題在於，飛行員根本沒有誤操作，這玩意兒完全是自動脫落的，也就是說，要麼是飛機本身在副油箱與掛架的連接設計上有問題，要麼就是印度海軍的地勤人員在把副油箱固定在掛架上時出現了操作失誤。

準備降落的印度海軍米格-29K

如果是前者，那麼印度海軍就得再找俄國人的麻煩了。之所以說"再"，是因為這批米格-29K自交付之初開始就被印度人抱怨故障過多。先是在2016年，印度審計局稱，62%的米格-29K已經無法正常執行任務，而機上搭載的RD-33MK發動機共有40台次出現過重大故障；印度海軍自己更加悲觀，印海軍前參謀長阿倫·普拉卡什稱，每一次米格-29K在航母甲板上降落都跟墜機一樣，在降落後又總會有某些零部件斷裂或者失效。

2018年1月撲街的另一架米格-29K

更離奇的是，類似的副油箱脫落事故之前已經發生過一次：2016年8月29日，印度海軍一架米格-29K戰機在起飛不久後，其右側翼下副油箱就意外脫落，飛行員隨後駕機飛往海上拋棄左側副油箱，但嘗試4次均失敗後，決定帶著這個副油箱降落，結果在進近機場時該副油箱突然脫落，砸到基地附近的一個停車場。

那次事故中掉進停車場的副油箱

從這種記錄來看，俄國人自身設計有缺陷是更大的可能性，但問題在於，印度人自身沒有維修米格-29K故障的能力，每次出事只能找俄國人，這就導致印度人即使遇到問題，也缺乏拿出證據的能力，讓俄國人能以各種借口推脫，於是就這麼一直不了了之。

而如果是印度海軍地勤人員的操作失誤，那麼某種程度上說，麻煩就更大了。

印度海軍地勤最早是以拖拉機上航母而聞名世界的

米格-29戰鬥機於上世紀80年代開始裝備蘇聯空軍部隊，並在之後陸續擴散到十幾個國家，包括印度空軍：早在上世紀90年代左右，印度空軍就從俄國手中陸續購買過81架米格-29戰鬥機，截至目前為止，印度空軍還有65到67架左右的米格-29B/UB服役。

印度空軍的早期版本米格-29B

而到2004年，為配合印度從俄國手中購買的"維克拉馬蒂亞"號航母，印度海軍又購買了45架俄羅斯專為印度海軍量身定做的艦載型米格-29K戰鬥機。那麼問題就來了，如果這批才服役不久，性能也更加先進的米格-29K在素質也更高的海軍地勤人員手中都能出現副油箱自動脫落這種低級失誤，那麼印度空軍那批老古董又能好到哪去？

印度海軍的米格-29K在演習期間飛越美軍航母，如果這時候掉副油箱……

事實也的確如此，印度海軍是掉副油箱，而空軍那邊則直接是掉飛機了：其實最初印度空軍購買的米格-29隻有71架，多出來那10架是摔的太多後來又二次補充購買的。截至目前為止，印度空軍已經摔掉了至少15架米格-29，以至於在2018年印度空軍向政府提議，要再買21架俄國的二手米格-29，以彌補摔機造成的戰力空缺。

米格-29戰鬥機雖然長期被媒體譏笑其航程過短，只能當"機場保衛者"，但其實這是其研發定位導致的結果，也就是蘇聯人一開始是將米格-29當做一種前線支援戰鬥機來設計的，也就是戰時分散部署在各前沿機場，在接到上級空情指示後，迅速起飛截擊正在靠近的北約戰機。

米格-29並不弱，只是裝備它的國家不會用

而這種戰術理念其實也非常適合印度人。因為印度人的主要對手就是巴基斯坦，而在與巴基斯坦長期對峙的西線，雙方都喜歡把機場修建在國境線附近，一旦有需要，可以迅速起飛攔截對方突防的戰機，或者快速衝過對方國界線，對其淺進縱深的各類空地目標進行打擊。

印度空軍剛剛對其老米格-29進行了一次升級

但這種戰術對空軍的支援保障能力就有很高的要求，一方面需要有完整的空情保障體系支撐，另一方面則對前線機場的地勤保障能力提出了極高的要求。

而如果素質最高的印度海軍都能出現副油箱裝配失誤這種低級錯誤，印度空軍的前沿快速部署能力又從何談起？

印度人不適合使用這種外形漂亮的前線戰鬥機

由於"維克拉馬蒂亞"號航母只能適配米格-29K艦載機，所以在該航母退役前，米格-29K再怎麼爛，印度海軍也得捏著鼻子繼續用。而印度空軍那邊目前則在進行一個MRCA輕型戰鬥機招標計劃，指望從西方購買一百多架新型戰鬥機直接取代米格-29、米格-21等老舊機型。只不過如果連對地勤保障要求不高的米格-29都能出那麼多問題，那麼更加嬌貴的西方戰機來到印度後，屆時如果再出現類似的副油箱脫落失誤，那印度的空中力量就真的要成為一個笑話了。

這種場景以後或許也會輪到西方的先進戰機了

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