錢塘江大橋動工之日，茅以升請來戲班連唱三天，為安撫海龍王？

1931年「九一八事變」爆發後，關內局勢波瀾雲詭。1933年，浙贛鐵路和滬杭鐵路均已通車，但是中間的錢塘江硬生生地把浙江省一分為二。一方面這影響了浙江省的交通，另一方面連東南乃至全國的國防都有影響。

於是，國民黨浙江建設廳決定在錢塘江上建橋。可要在錢塘江上建橋談何容易，這裡江面寬闊，尤其是潮湧兇猛，江底上流沙更是深達40米。當時杭州老百姓口中流傳著這樣一個說法，「錢塘江無底」。

事實上，千古一帝秦始皇巡幸到錢塘江時，也被這裡的波濤浪涌所震撼，「至錢唐，臨浙江，水波惡，乃西百二十里，從狹中渡。」當國民政府提出要在錢塘江上修建大橋時，外國橋樑專家輕蔑地說：「能在錢塘江上造橋的中國工程師還沒生出來呢！」

著這樣的背景下，38歲的茅以升辭掉大學老師職務，隻身來到杭州接過了造橋的重任。經過兩年的準備，在施工複測、設計、鑽探取樣、水文地質實地調查後，最終於1934年11月11日舉行了開工典禮。

錢塘江大橋總投資510萬塊銀元（後追加30萬），在茅以升的領導下，施工人員克服潮湧、流沙、洪水等惡劣環境，還創造性地採用了「射水法」、「沉箱法」、「浮運法」等一系列新施工方式，克服了一個又一個施工難題。

然而，大橋開工第一天，輿論嘩然，一片反對。茅以升不得不暫停施工，請戲班子在江邊連三天三夜。這是怎麼一回事呢？原來是施工第一天，第一艘打樁船剛下水不久就觸礁沉沒了，船上民工全部遇難。

民眾原本就對錢塘江潮湧害怕不已，一聽說打樁船都沉了一時謠言四起，一些不明真相的人甚至跑到江邊阻攔施工。這是一種觀念，單憑解釋是無法說清楚的，於是請戲班來唱戲。按理，茅以升完全不要管這些小事，但他還是照顧到民眾心情，令人感動。

從修建大橋那一刻起，茅以升事無巨細，大到橋墩設計、鋼樑建設，小到每一顆螺絲釘的檢查程序，茅以升都非常關注。錢塘江大橋建設時期正值全面抗戰期間，所有施工人員都憋著一股氣，希望能早日建設完畢來支援國家抗戰。

1937年9月26日，錢塘江大橋的下層單線鐵路橋帥先通車，至此大橋的建造基本完成。然而，沒有強大的國家，一切如同空中樓閣。當年12月23日，距離大橋建成89天，為阻滯日軍南下，茅以升忍痛將大橋炸斷。

這天晚上，茅以升一夜未眠，他在日記中寫下了八個字，「抗戰必勝，此橋必復」。在日記的結尾處，茅以升寫了一首詩，「斗地風雲突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復原橋不丈夫。」

錢塘江大橋設計服役50年，歷經炸斷、修復等多次大修，目前已經超期服役30多年。如今的錢塘江大橋依舊堅如磐石，其設計之高明，建造質量之優良，儼然已經成為我國橋樑建設史上的一大傑作。

參考資料：《錢塘江大橋修建史》

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