歐洲第六代戰機現身巴黎航展，法國總統親自揭幕，神似YF-23

今天，2019巴黎航展正式開幕，法國航空巨頭達索和歐洲空客集團聯合研製的新一代戰鬥機的模型也終於揭開了幕布，現出了真身，展示了該計劃的下一個重要里程碑成就。達索航空公司董事長兼CEO埃里克·特拉皮爾，空客防務與航天公司CEO德克·霍克，法國總統馬克龍，還有法國德國西班牙三國國防部長一同參加了揭幕儀式。

早在去年，達索公司就曾展示過其第六彈戰機NGF的相關模型，但當時還只是達索公司自己的探索，隨著空中客車公司的加入，特別是法德核心的形成，歐洲第一款六代機終於踏出了第一步。圖中為裹得嚴嚴實實的歐洲第六代戰機模型，可以看到達索和空客公司的LOGO。

NGF此前公開的模型，採用了超前的無xian"shi"ch尾布局，隱身能力非常出色，顯示出了達索非凡的氣動設計能力。

在揭幕儀式現場，法德西三國防長簽署了聯合研製下一代戰機的框架協議，法國宣布注資25億歐元，德國宣布注資10億歐元。達索和空客公司也簽署了正式研製下代戰機的合同。目前簽署的未來作戰航空系統(NGF、遠程無人僚機和「空戰雲」)驗證合同包含2019年至2021年中期，該項目的原型機預計將於2026年前實現首飛。 ???

NGF將由達索和空客公司製造，其中達索航空為總承包商，第一階段參與的公司還包括MBDA系統公司和泰利斯公司，動力系統的研製就交給了賽峰和MTU公司。 在本屆巴黎航展上，西班牙正式成為NGF研發聯盟的成員國，西班牙不僅是空中客車公司的創始國之一，而且它也是空客公司軍用飛機的工業生產基地，對於法德來說，西班牙曾經是「颱風」戰機的參與國，是歐洲防務能力的重要貢獻者，也是經驗豐富，值得信賴的合作夥伴。

此次公開的NGF模型相比之前激進的無尾布局有了更多變化，首先是將複雜的嘉萊特進氣道改成了隱身性能更好，結構複雜度更小的DSI進氣道，無尾布局被拋棄，傳統的垂尾和平尾又被找了回來。不過這並不意味著NFG會和F-22和F-35趨同。

NGF目前模型展示出的氣動布局更像是YF-23，外傾近70度的垂尾是目前所有隱身戰鬥機堪稱罕見，但前半部分和YF-23有著明顯的不同，再加上較為扁平的機身和低矮的座艙設計，可以看出NGF在氣動設計上非常注重超音速飛行能力，為了超音速巡航做出了重點優化。

現場展示的NGF模型並非1：1的全尺寸模型，所以真機要現場看到的更大，法德西研發聯盟以及達索和空客兩大巨頭的合作，標誌著歐洲下一代戰鬥機終於邁出了實質性的一步，由於研發進度問題，歐洲目前才只有「颱風」，「陣風」和「鷹獅」這三款四代半戰鬥機，在第五代機的選擇上，部分國家購買了美國的F-35。

NGF的室內所比例模型，可以看到其背部和翼型上的更多細節。 除了法德西研製的NGF以外，瑞典-英國-義大利的研發聯盟也正在成型，後者拿出的方案將以BAE公司的「暴風雨」戰機為基礎。不過需要區分的是，法德西三國目前都未購買F-35，對於下一代戰機有著現實的需求，而瑞英意三國中，瑞典正準備接收JAS-39E，而英意都購買了F-35，所以「暴風雨」及其衍生型註定將著力於國際市場。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！