這種美新加油機曝嚴重缺陷 或使F-22不能隱身

外媒稱，美國政府問責局說，美KC-46加油機存在缺陷，可能導致在空中加油時剮蹭或損壞F-22戰鬥機隱身塗層，使它們可能被雷達發現。而修復KC-46加油系統缺陷需要花費數年時間和數億美元。

據美國《空軍時報》網站6月13日報道稱，美國政府問責局近日發布的一份報告說，需要進行新的設計來修復空軍新的KC-46「飛馬」加油機的加油管和遙視系統存在的問題。報告說，這可能需要花費數年的時間。

政府問責局表示，KC-46「飛馬」加油機的加油管可能不經意間剮蹭受油隱形戰機的塗層，或者給飛機造成其他損害。

政府問責局在報告中說，好消息是，現在預計交付全部179架KC-46加油機的總成本為430億美元，比最初於2011年估計的成本減少近90億美元。

但該項目的延期意味著波音公司將無法在2020年年中之前實現最重要的交付要求——交付9套翼下加油吊艙，這比原本預期的時間晚了三年。

報道稱，除了早前在報告中提及的外來物體碎片問題，政府問責局的報告還詳細說明了KC-46加油機的遙視系統和加油管存在的具體缺陷——那可能會給受油飛機造成損害，尤其是損壞隱形戰機的塗層。

政府問責局說，正如之前的報道所說，在陽光以某個角度照射到KC-46遙視系統的攝像頭上時，該系統的攝像頭有時會出現問題。在試飛期間，這引起過顯示屏模糊或完全黑屏的問題，令空中加油操作員很難看清受油飛機的加油口以導入加油管。

政府問責局說，遙視系統的這種問題也導致加油管管嘴碰撞受油飛機，而加油操作員毫不知情。這可能損壞飛機的天線或靠近加油口的其他部件。

報道認為，這給像F-22這樣的隱形飛機帶來尤其大的麻煩，因為不經意間的加油管管嘴碰撞可能剮蹭或損壞隱身塗層，使它們可能被雷達發現。

政府問責局還說，「飛馬」的伸縮加油管比預計中要更硬，這意味著較輕的飛機——諸如A-10和F-16——在接觸時要想壓緊加油管並保持加油位置，必須使用更大的功率。

當受油飛機與加油管脫離時，使用額外動力會造成飛機突然向前猛衝並再次插入加油管，這可能會損壞受油飛機和加油管。

波音公司說，修復這個問題需要更換硬體，這可能需要三到四年時間進行設計並獲得聯邦航空局的批准。

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