37億美元簽的潛艇大單，剛造好第二艘就被拒收：問題太大忍不了

印度海軍是印度洋地區規模較大的一支海上作戰力量，印度的目的當然不限於是當較大的那一個，而是想當最大的那一個。

為此，印度海軍力求打造一支擁有2艘航空母艦，先進驅護艦至少幾十艘，以及擁有核潛艇和先進常規潛艇的海上力量。

但是印度造船實力有限，航母中一艘是買的俄羅斯改造的現成貨，自己造的那艘仍在漫長建造中；驅護艦中一部分是購自俄羅斯的，一部分是購買大量核心部件後自己組裝的；而潛艇同樣也是兩條腿走路。

印度的兩條腿走路很有特點，一條當然是原原本本購買了，一條則是購買先進部件組裝，用別人的方案、技術甚至零件去造自己的艦船，在潛艇這塊印度還創造了租的特例。

在水下力量的打造方面，印度希望是核潛艇加常規潛艇的構成，其國產核潛艇兼具攻擊和戰略兩大作用；而常規潛艇的話，除了目前的4艘209型和9艘基洛級之外，重點放在了6艘法國鮋魚級潛艇上。

鮋魚級是一種先進的常規潛艇，其標準型基本參數為：排水量1700噸，自持力50天左右，艇員編製31人，水下航速20節，水面航速12節，水下航程1000公里。為了面向世界市場，該型潛艇還有縮小型和AIP型。

2005年，印度以37億美元的高價與法國簽署了引進6艘鮋魚潛艇的訂單，其中標準型和AIP型各3艘。印度的需求是，這下艦艇要轉讓技術，由印度的馬札岡船廠負責製造。

到目前為止，該型潛艇的第一艘已經在2017年底服役，第三艘剛開始試航。而第二艘本該在近期服役的，但是這艘潛艇上卻在驗收時被找出了36處問題，如此昂貴的潛艇尚未服役就有如此多的問題，印度海軍表示，這擔子太大，不敢接。

由於在製造方面，是有法國廠家參與的，印度海軍認為如果接收了潛艇，那麼之後這些缺陷暴露出來的問題再協調起來更加麻煩，而必須要在法國人還在的情況下，將問題解決在搖籃當中。

而解決問題需要時間，保守估計這36處問題即便能順利解決也要到了2020年之後了，而要知道印度原計劃這六艘潛艇全部交貨的日期是2015年。

結果，2015年就應該全部交貨的潛艇，到了2019年，卻連第二艘也未能順利服役。

其中，很明顯的原因是，印度的馬札岡造船廠實際上並沒有足夠的實力去製造這款潛艇。因為現代化精密的潛艇需要極高的製造工藝和專業的技術工人，這兩者印度造船廠是達不到的，儘管法國能提供技術設計和重要部件，但是將這些東西完好地組裝到一起並良性運作卻並不不是一件容易事兒。

實際上早在鮋魚級潛艇的首艇上就有很多問題，但當時這個項目拖延時間太長了，為了其他方面的考慮，也就忍了，先服役再說，畢竟時間拖太久了，對內對外都無法解釋。

但是第一艘忍了，這第二艘及之後的潛艇要是都出了問題，這37億不就打了水漂了嘛！儘管印度海軍能得到大筆軍費，但是錢也不能這麼造。

所以當看到第二艘潛艇出現這麼多問題後，印度海軍的態度很明確：不解決問題，那咱就先摁下再說。

不過，也如前所述，潛艇可能涉及的是工藝製造上的問題，這恐怕不是短期內能解決的。

最後，再說一件扎心的事兒。那就是法國這款潛艇的技術資料在2016年被泄密。相關文件高達22400頁，包括潛艇的通信系統、航行系統以及武器系統。

而印度在該潛艇項目上犯得另一個毛病是：光買潛艇了，沒買魚雷。目前為止，該潛艇服役的那艘，依舊是有槍無彈的狀態。

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