全球最大噴氣發動機有多強？大卡車只能裝一台，推力高達五十八噸

有句話說得好，叫做只要發動機夠優秀，就是板磚也能上天。儘管這只不過是大家的戲謔之語，但如果你細品二戰期間美軍那些胖得看似生活不能自理、卻機動性超強的戰機，就能理解此言不虛。發動機，對於一個國家的航空工業來說是基石。沒有優秀的發動機，飛機的氣動布局再好，也跟得了氣管炎、心臟病沒什麼兩樣。

得益於在發動機領域內的巨大成就，無論是在民用飛機方面，還是在軍用發動機方面，美國都佔據著主導性地位。它創造了不少世界之最。當今世界上直徑最大的GE9X渦扇發動機，就是美國通用電氣公司研製的。

在發動機同行中，GE9X是十足的巨無霸，其直徑為3.4米，相當於有一層樓那麼高。這麼大的發動機，得由重型卡車才能運送，而且只能裝一台。如果重型卡車裝載著這種發動機在雙車道上行駛，你連讓道的機會都沒有。

這種發動機的總重量為18噸，設計最大推力為47.6噸，但這已經是過去式了。該型發動機的項目負責人泰德?英格林近日向外界公布，GE9X在進行測試的時候，最大推力已經達到58噸。也就是說，最大推力至少比原來的設計推力增加了至少20%。

按照最初要求，GE9X發動機的最大推力不應當超過45.1噸，然而後續實測數據卻發現推力還是遠遠超過設計值。要是在其他國家，發動機的設計推力能夠上去，那還不得高高興興慶賀一把。很多國家都在試圖突破大推力發動機的瓶頸，而通用電氣卻在嫌棄自己的發動機推力太大。

為什麼會發生如此奇怪的事情呢？原因在於，發動機推力過剩，就會導致燃油經濟效率不高。對於客機而言，就是造成總體運營成本的增加。所以按照通用電氣公司的設想，應當將GE9X發動機的推力降下來，從而使燃油經濟效率提升10%左右。

別小看10%這個數字，它的影響是非常大的。僅僅是波音777X客機的訂單，就已經達到了300多架。而在未來，這種大直徑的發動機，還可以用於其他的大型飛機。正是多方面的考慮，通用電氣公司才最終決定推力合適就行。

作為世界上直徑最大的發動機，GE9X也是價格極其高昂。一台GE9X渦扇發動機，單價就高達4000多萬美元。現在世界上便宜一點的三代戰鬥機，價格也基本上是這個樣子。通用電氣公司定價這麼貴，自然有它的考量。

為了研製GE9X渦扇發動機，通用電氣公司就投入超過20億美元。要知道，這種發動機並非一點一點從零開始研製。它是在GE9發動機的基礎之上改進發展而來的。改進一種發動機就需要花這麼多錢，足以證明航空動力真是吞金獸啊！

GE9X發動機已經實施了地面台架試驗，而且其中2部也被安裝到客機上展開飛行試驗。GE9X發動機正一步步取得進展，截至目前第二階段的試驗已經開啟。近日，通用電氣公司也帶著GE9X發動機到巴黎去進行展示，以表明自己的實力。

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