千古絕唱！這款大飛機的重量連機場都無法承受 卻只造出一架半

三生三世

冷戰時期，美國和蘇聯兩個超級大國爭霸，雙方是你來我往，在各個領域內展開了激烈的競爭，也變相的促進了全球各項科學技術的發展。一直到現在，對於美蘇兩國當年爭霸的豐功偉績，一些領域我們甚至都難以超越。比如，為了爭相在太空技術上壓對方一頭，蘇聯的宇航員上了太空，美國人更絕，愣是將宇航員送上的月球。當時的條件相對於現在來說要達到這個目標更加困難，但這兩個國家，都做到了，即便是現在，美國人想返回月球也比較困難。此外在其他領域，這兩個國家也留下了不少遺產。比如在航空界，當時的蘇聯就留下了安-225這款超大型的飛機，直到現在，航空界還沒有辦法超越。

安-225是蘇聯安東諾夫設計局研製出的超大型軍事運輸機。其研製的目的是為運輸蘇聯的暴風雪號太空梭。該飛機的最大起飛重量是640噸，貨艙可最大載重250噸，飛機的頂部最大載重200噸，機身長達84米，翼展可達88.4米，這款飛機使用的是D-18T高涵道比渦扇發動機。作為人類歷史上最大的飛機，要將這樣一個龐然大物送上天，蘇聯使用了6個D-18T高涵道比渦扇發動機，推力達到了140.5噸。為了支撐其高達640噸的起飛重量，使用了32個輪子。即便是這樣，這款飛機的重量還是實在太重，起飛90次之後，就需要對輪子的輪胎進行更換，該飛機起飛時，走過的地方都會留下深深的輪胎印，機場質量不行，根本不能承受其重量。當然，這麼一款又大又重的飛機，耗能必然是非常驚人的，該飛機加滿油需要300噸，最遠可以飛行15,400公里。當然，如果要載貨的話，飛行距離會大大降低。該飛機最大巡航高度為11,000米，最高時速可達到850公里每小時，各項參數都比較驚人。

比較可惜的是，蘇聯在80年代的時候經濟惡化的已經非常嚴重，但是為了同美國進行爭霸，蘇聯仍然勒緊褲帶支持高昂的太空探索計劃，暴風雪飛船就是在這一時期形成的，但是只發射了一次就被迫停止。而專為運載暴風雪飛船的安-225也就自然失去了存在的意義，總共製造出了一架半，第二架只有部分完工，不得不封存處理，最終真正能夠飛行的就只有一架了。蘇聯一解體，更沒有人理這架最大的飛機了，該飛機也就被烏克蘭所繼承了。這架飛機就靜靜地躺在烏克蘭的機庫里。經濟上並不富裕的烏克蘭在之後充分發揮了其商用價值，專門給世界上各國運輸一般大飛機難以運輸的物資，該飛機每小時的租金更是高達8萬美元，並且油錢還是另算，隨便執行個運輸任務就能夠賺百萬美元，為烏克蘭創收了超過10億美元以上的外匯。不過，可惜的是，由於，沒有蘇聯時期的生產條件，而且烏克蘭也沒有恢復再生產該飛機的意願，這款飛機就成為了絕唱。

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